Désenclavement du ChablaisQuand Genève finance l’autoroute française qu’elle combat
L’appui public à l’axe routier prévu entre Thonon et Machilly, redouté en Suisse, émane des fonds frontaliers que le Canton reverse à la France voisine.
La chose a beau figurer dans des documents publics, elle est restée absente du vif débat transfrontalier sur l’autoroute du Chablais. La Suisse – où les critiques se sont multipliées contre ce projet – le finance indirectement par les fonds genevois versés aux collectivités françaises où résident les frontaliers que le Canton impose à la source (lire ci-dessous). Ce paradoxe mérite un décryptage.
Autorisé en décembre 2019, peu après la mise en service du Léman Express, l’axe routier de 16,5 km en suit le tracé entre Machilly et Thonon. Mené par le ministère français de la transition écologique, il fait l’objet de recours judiciaires, dont un de la Ville de Genève avec l’appui de Carouge, et aussi d’un appel à concessionnaires. Ces privés bâtiront l’autoroute où ils prélèveront un péage dont le produit s’annonce insuffisant. La Haute-Savoie s’est donc engagée à couvrir les pertes par une «subvention d’équilibre» évaluée à 108 millions d’euros, soit 45% du devis de l’autoroute (240 millions).
