Exercice militaire sur l’A1«Prochain exercice: un porte-avion sur le lac de Neuchâtel…»
Ce mercredi, les Forces aériennes ont vérifié leur dispositif de défense sur l’autoroute A1 entre Avenches et Payerne. Revivez notre direct!
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Le GSSA critique l’exercice ALPHA UNO
«Selon les rapports actuels de la Confédération sur l’armée et la politique de sécurité, une attaque armée contre la Suisse est extrêmement improbable», a communiqué le Groupe pour une Suisse sans Armée (GSsA), ce matin. Pourtant, l’armée teste ces jours-ci ses forces aériennes en se posant sur l’autoroute. Le GSsA critique cet exercice inutile « Alpha Uno » qui coûte à la population des milliards d’argent du contribuable et n’apporte aucune sécurité.
Deuxième avion en approche
Les prochains atterrissages devraient être plus rapprochés, toutes les 2-3 minutes pour les trois avions encore en attente.
La décentralisation
La décentralisation consiste à soustraire le matériel et le personnel des observations adverses. En Suisse, c’est la première fois depuis 1991 que l’armée s’entraîne ainsi sur autoroute, mais depuis cinq ans, elle organise régulièrement des exercices sur d’anciennes bases aériennes. L’armée pourrait aussi utiliser les pistes civiles si nécessaire…
Circulation dense mais fluide sur la déviation
A 9 heures, ce matin, le trafic est relativement dense, mais fluide, sur le contournement de Payerne et la route cantonale en direction d’Avenches. Les giratoires sont les points les plus chargés. On entend déjà le vrombissement sourd des réacteurs d’un F/A-18, au décollage de l'aérodrome de tout proche. Au niveau de Payerneland, un radar mobile surveille le trafic. La traversée de Dompierre (FR) se fait sans encombre. FLA
Sécurisation de l’avion
La zone de ravitaillement se situe sous le pont surplombant l’autoroute A1 à la hauteur du Pont-Neuf (commune de Payerne). D’une largeur de 12,32 mètres, le jet doit effectuer une rotation de 180 degrés pour être prêt au décollage de midi. Pour information, l’autoroute fait 25 mètres de large, soit nettement moins qu’une piste d’aviation standard.
Atterrissage réussi
Le F/A-18 vient de se poser. Un contrôle de piste va avoir lieu
Premier avion en approche
Un premier avion en approche..
La piste est verte
Cela signifie que l’autoroute A1 est officiellement une piste d’atterrissage pour Skyguide et le contrôle aérien. Un premier F/A-18 est en approche au dessus de la zone, depuis l’est (côté Avenches).
Derniers contrôles
En vue du premier atterrissage, les derniers contrôles de l’autoroute et des environs sont réalisés par un hélicoptère EC 635. Des tirs d’effarouchement ont eu lieu pour éloigner d’éventuels oiseaux…
Bonjour à toutes et tous et bienvenus dans notre liveticker pour suivre cette matinée au plus près des forces aériennes suisses.
Décentralisation des forces militaires
Outre les sites de Dübendorf, Alpnach et Locarno, destinés au transport, les Forces aériennes suisses disposent aujourd’hui de trois bases d’où peuvent décoller des avions de combat: Payerne, Emmen et Meiringen. Suffisant à l’heure où le contexte géopolitique en matière de sécurité a passablement évolué en Europe, notamment avec l’agression russe en Ukraine? Non, a décidé le Conseil fédéral en janvier, qui a accédé à la demande du Département de la défense de la population et des sports (DDPS) d’organiser un exercice de décentralisation.
Par décentralisation, on entend la capacité à répartir, en très peu de temps, des troupes et du matériel dans l’ensemble du pays. En l’occurrence, un test pratique est réalisé, ce mercredi 5 juin, avec des atterrissages et des décollages d’avions de combat de type F/A-18 sur une portion de l’autoroute A1, entre Payerne et Avenches.
Dix exercices similaires en Suisse
En Suisse, rares sont les pilotes à avoir déjà participé à un tel exercice de décentralisation. Si de tels entraînements sont encore régulièrement organisés par les forces aériennes des pays nordiques (Suède, Finlande), la Suisse n’a organisé que dix exercices de ce type. Entre 1970 et 1991, ceux-ci ont eu lieu à Härkingen, Münsingen, Flums, Alpnach, Sion, Aigle et Lodrino.
«Dans un jet, l’autoroute est une piste relativement étroite», témoignait un pilote des forces aériennes dans notre sujet du 15 janvier 2024.
Trafic perturbé
Dans le cadre de cet entraînement, le trafic routier cédera donc la route aux jets F/A-18 ce mercredi 5 juin. Pour organiser le démontage des barrières centrales puis le rétablissement des voies de circulation, l’autoroute est fermée à la circulation depuis mardi soir, jusqu’à jeudi matin 9h. Si des déviations sont mises en place, elles ne manqueront pas de créer quelques perturbations routières dans la région broyarde.
A Domdidier et Dompierre, le trafic journalier pourrait ainsi tripler par rapport aux 9000 véhicules mesurés quotidiennement en temps normal. Autour de l’autoroute, une vaste zone est interdite à la circulation, sauf éventuellement pour les agriculteurs. Lire notre sujet du 4 juin ici.
Défi logistique et plan comm
Si l’exercice représente un véritable défi logistique pour la préparation des voies de circulation, c’est aussi un exercice de communication pour l’armée suisse. Au total, deux vagues de quatre F/A-18 décolleront et atterriront de l’autoroute A1, le matin et l’après-midi. La télévision SRF retransmet les évolutions du matin en direct.
La préparation des pistes
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