La sobriété remarquable de l’Audi Q5 TFSI e

EssaiCe SUV hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 40 km abaissant la moyenne de consommation.

L’Audi Q5 TFSI e inaugure le nouveau système hybride rechargeable de la marque.

L’Audi Q5 TFSI e inaugure le nouveau système hybride rechargeable de la marque. Image: AUDI

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L’Audi Q5 TFSI e Quattro inaugure la nouvelle motorisation hybride rechargeable mise au point par les ingénieurs de la marque. Ce nouveau concept associe un moteur essence quatre cylindres turbo et un moteur électrique synchrone.

Le premier développe une puissance de 252 ch avec un couple culminant à 370 Nm, le second offre 143 ch et 350 Nm, et le duo est géré par une boîte automatique à sept rapports.

Ce Q5 dispose d’une puissance totale de 367 ch et d’un couple de 500 Nm, disponible dès 1250 tr/min. Cela lui permet d’atteindre les 100 km/h en 5,3 secondes et une vitesse de pointe de 239 km/h.

Habitacle confortable

Voilà pour les faits. Alors montons à bord de ce SUV luxueux, installons-nous dans des fauteuils confortables au maintien parfait, admirons le cockpit virtuel, qui informe intelligemment le conducteur, une planche de bord dotée d’un écran central surélevé, donc visible des passagers arrière. Ces derniers disposent d’un espace généreux alors que le coffre présente un volume minimum de près de 400 l, accessible grâce à un hayon électrique.

Pendant la nuit, ce Q5 a été branché sur une prise domestique de 220 V. Les batteries sont à bloc le matin. Selon l’usine, il faut six heures pour atteindre cet objectif dans ces conditions. Démarrons dans un silence prometteur.

Entre 35 et 46 km en mode électrique

Sur un parcours suburbain, sans chercher la performance, la distance en mode électrique a oscillé entre 35 et 46 km selon les conditions de circulation. Cela influence bien entendu la consommation moyenne, qui a atteint 6,8 l/100 km compte tenu de parcours plus lointains sur autoroute. Un résultat remarquable!

Créé: 11.03.2020, 16h53

Fiche technique

Audi Q5 TFSI e Quattro

Moteurs Essence: 4 cyl., 16V, 1984 cm3, 252 ch (185 kW) à 5000 tr/min, couple maxi 370 Nm à 1600 tr/min. Électriques: 143 ch/105 kW/350 Nm. Puissance cumulée 367 ch (270 kW). Boîte automatique à sept
rapports. Traction intégrale.

Consommation Moyenne de notre essai 6,8 l. Consommation mixte selon le constructeur 2,5 l. Émissions mixtes de CO2 58 g/km (donnée d’usine). Catégorie énergétique A.

Performances Vitesse maximale 239 km/h; 0-100 km/h en 5,3 s.

Dimensions et poids Longueur/largeur/hauteur 4663/1893/1661 mm; poids à vide 3105 kg; volume du coffre 395 l.

Prix 76 000 fr. Options: peinture métallisée 1080 fr., pack infodivertissement 5270 fr. affichage tête haute 1280 fr., intérieur cuir nappa 1820 fr.

On peut aimer Le système hybride rechargeable, le confort des fauteuils, le comportement routier.

On peut ne pas aimer La très longue liste d’options.

Un tableau de bord à l'ergonomie parfaite. (Image: Audi )

Généreux espace arrière. (Image: Audi)

Le coffre accueille près de 400 litres de bagages. (Image: Audi)

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