Trafic urbain
Le vélo électrique accroît les risques de collision
Par Jean-Claude Meier. Mis à jour le 16.02.2012 6 Commentaires
Le vélo électrique suscite un véritable engouement auprès de la population citadine. A tel point qu’un vélo sur dix vendu en Suisse est aujourd’hui doté d’une assistance électrique.
Corollaire moins réjouissant à cette vague d’enthousiasme: le nombre des accidents impliquant des deux-roues électriques serait nettement plus élevé, notamment si l’on se réfère aux statistiques communiquées par la police municipale de Zurich.
Le Matin a mené l’enquête en interrogeant des spécialistes. Selon Daniel Menna, porte-parole au Bureau de prévention des accidents (BPA ) un cycliste utilisant un vélo électrique est confronté à un effort démultiplié et à la difficulté «d’évaluer sa vitesse et par conséquent sa distance de freinage».
Manque d’habitude
Autre danger pour l'ensemble des usagers du trafic routier : le manque d’habitude face à une vitesse plus élevée des vélos électriques. Il faut en effet plus de temps pour dépasser en toute sécurité ces engins et également davantage anticiper en se lançant sur un passager pour piétons.
«C’est frappant au giratoire. Les automobilistes ne cèdent pas la priorité, alors qu’un vélo électrique arrive deux fois plus vite», constate Jean-François Steiert, conseiller national et président de Pro Vélo dans les colonnes du quotidien romand.
Absence de bruit pénalisante
Enfin autre paramètre dont il faut tenir compte et que l’on retrouve pour l’ensemble des véhicules électriques : l’absence de bruit.
L’Office fédéral des routes (Ofrou) s’attend à une recrudescence des accidents de vélos due à l’utilisation grandissante de l’assistante électrique.
Jean-François Steiert relativise toutefois cet effet : « Depuis que l’e-bike est utilisé par les pendulaires, les distances parcourues ont augmenté : attendons de savoir si les accidents ont augmenté au kilomètre ».
Pour rappel, le Conseil fédéral, conscient des risques, s’est récemment déclaré favorable au port obligatoire du casque pour tous les utilisateurs de vélos à assistance électrique, et pas seulement pour ceux capables de dépasser au plat la vitesse de 20 km/h, ainsi que le prévoit pour l’instant l’Ordonnance fédérale sur les règles de la circulation routière. (Newsnet)
Créé: 16.02.2012, 09h52
Publier un nouveau commentaire
Caractères restants:
Veuilliez attendre s'il vous plaît 6 Commentaires
Si ça peut rassurer quelqu'un, il n'y a pas besoin d'être sur un vélo électrique pour se faire couper la priorité, aux giratoires, aux priorités de droite, aux stops ... un vélo normal suffit à subir tout cela: le vélo était et demeure quantité négligeable aux yeux de nombres d'automobilistes stressés ... cela ne nous empêche pas d'arriver avant eux à destination, naturellement. Répondre
oui, je suis un adepte du vélo non électrique mais il faut tout de même avouer les cyclistes n'ont pas de respect pour la signalisation et ne s'arrêtent souvent pas au feu. Avec un vélo électrique, il faut les considérer comme des cyclomoteurs et sévir lors de non respect des règlces de circulation. Des campagnes de au printemps pour contrôler les cyclistes en particulier seraient les bienvenues. Répondre
