Transport de marchandises
CFF Cargo va supprimer des étapes en Suisse
Mis à jour le 21.02.2012 7 Commentaires
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Dans le cadre de son programme d’économies visant à atteindre l’équilibre financier en 2013, CFF Cargo a décidé de renoncer aux points de desserte qu’elle estime «trop peu exploités». L’entreprise de transport ferroviaire «analyse» actuellement la suppression 155 sites de chargement.
«Nous sommes en étroites discussions avec nos clients et les conclusions seront rendues en juin 2012», a indiqué Patricia Claivaz, porte-parole des CFF, confirmant une information parue lundi dans «Le Courrier» et «La Liberté».
Avec 500 points de desserte le réseau actuel est «de loin le plus dense d’Europe», a argumenté la porte-parole. Et de souligner que 28% des sites de chargement de marchandises permettent de traiter plus de 90% du trafic. A l’inverse «près de la moitié d’entre eux ne génère que 3% du trafic».
Redimensionnement sur la durée
Ces objectifs suscitent l’indignation du syndicat transfair: «Le Conseil fédéral a enterré le service public» dans le domaine du transport de marchandises, a-t-il écrit dans un communiqué. «L’ancienne disposition d’une offre couvrant tout le territoire a été sacrifiée en faveur de prescriptions purement économiques», dénonce-t-il.
En octobre, CFF Cargo a annoncé la suppression de 200 postes dans l’administration, sans licenciements. Avec ce plan de restructuration, l’entreprise veut économiser 80 millions de francs.
Ces dernières années, CFF Cargo a déjà entreprise plusieurs restructurations. A fin 2010, l’entreprise employait 3500 personnes, dont 800 dans l’administration. En 2005, elle comptait encore 4800 emplois. Ce redimensionnement ne s’est pas fait sans heurts, entraînant notamment une grève d’un mois à Bellinzone en 2008.
Parallèlement à l’érosion de CFF Cargo, le transfert du trafic alpin de la route au rail n’atteint pas les objectifs fixés par la Confédération. Ainsi avec 1,25 million de camions qui ont roulé à travers les Alpes en 2011, on dépasse de 25% le plafond fixé par la loi, selon le rapport sur le transfert 2011 adopté en décembre par le Conseil fédéral. (ats/Newsnet)
Créé: 21.02.2012, 12h51
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C'est normal, les CFF, comme les autres services publics, sont en voie de privatisation. Donc le but n'est plus d'offrir le meilleur service à la population mais d'offrir les meilleurs profits aux actionnaires. C'est le capitalisme. Répondre
Echec cuisant de la politique verte et la Confédération continue de jetter l'argent dans cette tunel sans fond. par contre il manque de route pour la population local. la confédération concentre sur les grands axes en favorisant le transit touristique estival des voisins. Répondre
