Réponse (tardive, désolé !!) à Juju 1217
Merci de vos précisions, concernant le refus des rames Flirt par RFF. On ne va pas lancer la polémique, mais, ceci étant dit, il est vrai que la "politique du prince en ses terres" m'énerve profondément. Les "Bem" ont fait leur temps. Tout simplement navré par cet esprit de clocher qui freine cette évolution vers des transports publics performants indispensables. La revalorisation de la ligne de La Plaine en est un exemple : d'un convoi toutes les 2 heures au début des années 1980, on est passé à la 1/2 heure, avec saturation aux heures de pointe, ce qui n'était jamais le cas dans les années citées. Alors on ne va pas chipoter sur la nécessité absolue d'un service rapide et performant !!!!

Bravo encore.. Quelques-uns un vont se mettre plein les fouilles et le contribuable genevois va financer la diminution du chômage.. au Portugal ou ailleurs. Où est-ce que vous avez déjà vu un Suisse travailler sur un chantier?

Faudra pas se plaindre d'être envahis par les frontaliers !! Le CEVA est une véritable aubaine pour les Français avec l'argent du contribuable genevois en plus. Bravo encore !

Les impots des genevois augmenteront , c`est sure .
Geneve gagnera peut-etre avec le CEVA mais la polution , l`augmentation du trafic auto va continuer , la qualité de vie et de l`air ne sera pas amelioré en ville , n`est-ce pas messieurs les liberaux .....

....amusant......cette victoire me rappelle l euphorie durant les débats jadis sur l UE, les bilatérales et la libre circulations....aujourd'hui tout les partisans de l époque reviennent en arrière et dénoncent les problèmes socio-économiques et sécuritaires liées à la libre circulation......la liaison CEVA sera pareil....quand les problèmes inhérents à cette locomotion trans-frontalière feront surface.....les partisans les plus fervents seront attendus au tournant !!.......

MA-GNI-FIQUE !!!!
60% des genevois et des genevoises refusent l'immobilisme. C'est magnifique !

Enfin 60% des Genevois ont voté OUI cela prouve que le 60% des Genevois et Habitant ont compris que l’avenir est à l’amélioration des Transport Publiques.

Vive le CEVA et Bravo, félicitation a tous ces Genevois qui on compris que le ceva ferai évoluer leur ville.... A tous les opposants: vous pourrez tjrs gueuler sur le forum de la TDG sa ne changeras rien... Vous êtes des égoistes qui lorsque un projet ne leur est pas profitable a eu directement si opposent... La majorité a gagner et a compris... AU lieu de critiquer vous étiez ou aujourd'hui ? vous êtes aller voter ??? Pour info vos avis que vous exprimé sur la TDG ne son pas comptabiliser pour les votations... Bref vous devez bien avoir les nerfs... vous avez tous perdu cette année (CEVA, MCG et vos vitrine rue des bergues...)

Genève a déjà voté comme une abrutis sur le stade et la libre-circulation... deux choses dont nous regrettons maintenant (même le PS mdr). Donc rien de nouveau sous le soleil. Les frontaliers ont gagné ce dimanche tant mieux pour eux... 2010, nous allons fermer les robinets à cause du chômage donc ceva hors-prix ou pas... ça ne change rien.

Les minarets ne pousseront pas, c'est déjà ça (malgré le vote pathétique de genève qui une fois de plus se démarque de la Suisse par son incompétence).

Youpi !! Quelle joie !!
2 milliards de dette (+1 de dépassement de budget)
aucun emploi crée et pas un sou de la construction pour les entreprises locales. Les frouzes pour creuser le trou et RFF pour poser les rails.
2 milliards de cadeau pour la gaule.

Si je comprends bien, l'avenir de Genève (ce mini Dubaï), dépendrait d'une hypothétique arrivée massive des gérants de hedge funds anglais, attirés par la quasi exonération d'impôts (à prévoir). N'en parlons pas des fonctionnaires internationaux. L'ONU pourra disparaître d'un jour ou l'autre, lorsqu'aucun Etat ne versera plus de contribution. L'avenir économique de Genève est donc très incertain et il faut être complètement taré pour miser sur un projet de 2 milliards sur plusieurs années.
 
Mais du moment où on ne peut plus reculer, pourquoi pas une île en forme de palmier sur le lac et la tour la plus élevée du monde dans le quartier des Eaux-vives?

Le CEVA est un colonne vertébrale qui pourra être avoir des membres et s'adapter aux besoins des générations futures.Le CEVA n'est pas comme les opposants quelque chose de rigide.....

enfin, merci aux votants!! et Bravo!!!!!!!

Champel et Florissant-Malagnou sont les seuls districts qui ont refusé le CEVA. Un résultat qui prouve que les référendaires voulaient uniquement empêcher son passage sous leurs pieds. C'était sans compter avec le bon-sens de la majorité des votants, inclus ceux des autres quartiers concernés par le trajet.

Victoire! Je ne dirai rien de plus!

Ca fait quel effet de voter oui à une augmentation de 15% d'impôts, à une arrivée massive de frontaliers et une augmentation de 5% de chomage?

Les dernières 50 années, chaque "désengorgement" a toujours été rattrapé par une augmentation du traffic, aussi bien pour le rail que pour la route. L'illusion de la mobilité sans limites ne connaît pas de raison. D'autre part, le pic de pétrole est ici, c'est à dire le maximum de la disponibilité du pétrole et du gaz naturel. Après le pic viendra la descente, parce que le pétrole ne peut pas être remplacé par l'électricité. Ca sera la fin de la mobilité sans limites et le début du refoulement de la globalisation. Les manifs contre l'OMC deviendront superflues et leurs bâtiments pourront être utilisés pour des fins plus utiles que pour l'exportation de nos places de travail et la destruction de notre agriculture. Après le pic de pétrole, on va devoir mettre des priorités pour l'utilisation des énergies encore à disposition. A ce moment là, on pourra utiliser les tunnels du CEVA et de Vesenaz pour le plan C-C, la cultivation des champignons. La "Genève de demain" sera une Genève de proximité de travail et d'habitation.

Bon, le plus important a été voté et accepté: la traversée de Vesenaz se fera, à moins que les khmers verts genevois ne fassent encore recours... Voilà qui allègera sans doute la circulation sur la route de la Capite!

Bonsoir!

J'espère juste que les référendaires et opposants vont maintenant laisser les travaux commencer. En effet, il reste encore 56 oppositions à résoudre et d'après les opposants sur la chaìne tv Leman bleu ce soir, ils veulent continuer à emmerd...Bref, si le CEVA coûte plus cher on sera vers qui il faudra se tourner, car plus on attend pour le construire plus les coùts risquent de prendre l'ascenceur...

C'est d'ailleurs ce qu'ils cherchent à faire. De vrais gosses. Le peuple à décidé et c'est OUI OUI OUI OUI.A ce souvenir au cas ou!

Lorsqu'on ne sait pas ce qui se passera demain (exemple: Dubaï), on se garde bien de faire des projets pharamineux (qui coûteraient le dixième de l'ensemble des projets urbains de Dubaï). Voici à présent les pauvres Genevois pris en otage. Ils devront désormais accepter sans conditions tous les crédits supplémentaires, qui viendront forcément, et toutes les nuisances pendant des années à venir. Les plus riches, ainsi que les étrangers, peuvent facilement déserter, ce qui ne sera pas le cas de la classe moyenne qui devra continuer à supporter la grande partie des dépenses publiques.

Un effet secondaire bénéfique inattendus du OUI au CEVA: plein de grincheux, soit-disant de la classe moyenne, dégoutés qui vont s'exiler loin de Genève.
'
V'là qui va faire un p'tit paquet d'appartements libres sur le marché du logement !
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Woohoo :P

Au mois l'entente aura une excuse pour les futurs dettes qu'ils laisseront !! et espérons qu'il n'y aura aussi une entente pour employer des entreprises Genevoise ( ça changera )

Ce qui heureux, c'est que les Genevois ont approuvé les deux projets qui visaient à améliorer à terme la qualité de vie, et à maintenir un certain dynamisme. Il est aussi vrai que les arguments de certains opposants, ceux qui ne voulaient pas que l'on oublie pas ceux des Genevois qui souffrent (chômeurs, EMS en nombre insuffisants, logements, etc...) devront être entendus.
Par contre, les leaders des adversaires du CEVA n'ont cessé de dire que l'opposition n'avait rien à voir avec leur lieu d'habitation. Pas de chance : seuls deux arrondissements ont dit "non". Champel et Florissant-Malagnou !!! L'argument n'était donc pas dénué de fondement.

Pour réponse a Loup-phoque.
Les nouvelles rames Flirt mises en services sur Genève-La Plaine ne peuvent pas franchir cette dernière gare, car elle ne sont pas homologuées par RFF (réseau ferré de France).Les rames actuelles articulées (Bem 550) roulant jusqu'a Bellegarde ont du être adaptée pour être homologuées sur sol français. Récemment des rames Flirt prévues pour Bâle-Mulhouse ont été refusée par RFF, bien que conformes aux normes européennes de sécurité. De la a dire que les Français font preuve de protectionnisme...
Pour le CEVA, le choix des rames n'est pas encore arrêté.
Dès le 13 décembre les rames RIO SNCF (rames inox avec locomotive) cèderons leur place aux rames Bem en double traction et les nouvelles rames Flirt (3 unités) ferons uniquement les liaison Genève-La Plaine

Les dés sont jetés, on a trouvé le moyen de transformer Genève en banlieue.
Sans crèches pour les enfants avec un taux de chômage élevé, cela ne vous rappelle pas un petit air de ce que l'on voit à la télé, ces citées qui sont hors du temps.
Elles sont desservies par des trains de banlieues insalubres et dangereux où les bandes font la loi.
Allez encore 100 millions de plus et nous y sommes.

Réponse à Nini.
Habitant dans la zone du RER, votre commentaire ne tient pas la route. Les rames actuelles suroccupées dès Satigny vers la ville, ont bien besoin d'être remplacées par ces nouvelles compositions. On a enfin un peu de place !
D'autre part, ces rames ont été testées sur cette même ligne et tension de 1'500 V CC et ont obtenu l'agrément d'utilisation des chemins de fer hollandais, pour leur usage dans ce pays. Ce pays faisant partie de l'UE, ce qui est OK chez lui, l'est par la force des lois de l'UE dans le reste de l'Europe. Alors je ne vois pas les raisons du refus français. Mais je vais me renseigner, c'est certain. Et ce jour, je suis pleinement satisfait du feu vert obtenu par le CEVA. Cent ans que l'on l'attend ce raccordement. Mieux vaut tard que jamais !

C'est oui avec 61.2% des voix, le Tonkin ensuite...

CEVA VERRA, LE TONKIN SUIVRA.....

Merci à tous nos amis Genevois qui ont vu dans ce projet un souffle de vie pour toute une région....

NINI 1 : Consultez le site de Stadler Rail et vous verrez combien de compagnies dans l'UE opèrent des rames FLIRT (Italie, Finlande, Hongrie, Pologne, Allemagne).

Eh ben s'amuser durant les quelques années à venir, pendant qu'ils vont les creuser, les tunnels et les tranchées couvertes nécessaires! On voit déjà le cirque que c'est à Meyrin avec la tranchée couverte et le tram, j'ose à peine imaginer les kilomètres de trous et de routes fermées dans toute la ville pendant toute la durée des travaux. J'avoue que ça me flanque un peu la trouille!
M'enfin normalement ça devrait valoir le coup quand-même, espérons!

Suggestion à la TDG pour les acrticles dans 1 ans. 113 mio les genevois roulé? ou mieux, ceva les couts explosent? à quand le prochain crédits? Si il faut le faire faite le mais cesser de mentir sur le prix continuellement, les chiffre publié ca suffit! on veut les vrais. Les entrepreneurs ne sont pas des autostent ils savent exactement au pire combien ca vas couté.

On verra si le CEVA sauvera Genève. Cette ville sera plus agréable à vivre dès que le secret bancaire disparaisse et la fiscalité laxiste des entreprises soit au même niveau que dans les pays de l'UE.

Les affiches oui au ceva, et l'illustration ci-dessus, montre les nouvelles magnifiques rames "flirt". Celles ci même qui ont été achetées pour circuler entre genève et bellegarde. Inangurée en grande pompes il y as 2 mois. et la le fiascoclash que vous apprendré ds les prochain jours ds la presse. La SNCF les à intertdit sur son territoire étant donné qu'elle ne répondenent pas au normes européennes AHAHAH une rame ceva interdite en france. qui prend les gens pour des cons maintenant? et qu'est qu'on est content à la plaine d'avoir des rames grosses caapacité coincée entre la plaine et cornavin c'est vraiment inespéré. merci à cuex qui ont qui les ont achetée juste pour nous. ah oui au fait elles sont équipée pour du coucant utilisé que sur cette section donc ne sont pas réafectable vraiment merci et on verras ce que pensent les francais qui serons écrasé dans des BEM des le nouvel horaire entré en vigueur.

Premier déjeuner de ma vie entièrement au champagne, qu'il me soit donc permis de répéter à nouveau... :
VIVE LE CEVA, VIVE GENEVE ! :)

"Dubaï rappelle au monde que la finance reste fragile (...) Selon Credit Suisse, (à Dubaï) l’ensemble des banques européennes seraient exposées à hauteur de 20 milliards de francs en tout." (TdG)
 
Et pendant ce temps, 61% des Genevois, ceux qui ne paient pas ou ne paient presque pas d'impôts, votent oui pour le CEVA, ce mini projet Dubaï (2 milliards selon certains, un "dixième" de la totalité des engagements financiers des banques européennes à "l'ensemble" des projets de Dubaï, vous vous en rendez compte?), qui gonflera encore davantage la bulle immobilière genevoise, dont le réveil sera plus pénible encore.

Les Genevois montrent, à la fois dans cette votation et dans celle contre les minarets, qu'ils sont bien plus intelligents que le reste des Suisses et qu'ils sont bien plus intelligents que la dizaine de ploucs extrémistes de droite qui squattent ce forum

Les genevoises et les genevois prouvent une fois de plus que quand il faut dire non aux démagogues et aux manipulateurs ils répondent présent, bravo. @genevoisrien. Comme quoi il ne suffit pas d’inonder les gens d’informations prétendument « béton » pour avoir raison.

De Bleu de Bleu y en a qui n'ont pas d'bol!

Après avoir brillamment obtenu 1'221 suffrages à la Constituante, intoxiqué les genevois avec ses potes des Dissidents de Genève, notre Jean-Claude national mi Calimero, mi Pinocchio, n'a pas réussi malgré ses propos fallacieux à préserver Champel du CEVA.
Dès lors, j'ose espérer que ce triste Sir cessera enfin de faire perdre des sommes considérables à la collectivité au nom de ses intérêts privés et se cherchera rapidement une chambre du côté de Vessy.
De cette manière, Genève débarrassée de ce trublion pourra de nouveau être comparée à des cités dynamiques et visionnaires comme Lausanne et Zurich !

...comment nos autorités vont-ils gérer un projet pharaonique comme le CEVA, s ils ne sont pas fichus de contenir une poignée de casseurs venus d outre-sarine et de toute l'UE pour terroriser Genève ?....................ceux et celles qui ont vu les criminels qui ont terrorisés Genève hier avec des scènes dignes d'une guérilla urbaine se posent la question.................est-ce que nos autorités sont encore en mesure de protéger nos concitoyens contre 200 casseurs qui semblent pour la plupart âgés de moins de 30 ans ????...............................à qui la faute ?...qui portera le chapeau ?......va-t-il y avoir des démissions de responsables de haut niveau chargés de la sécurité des électeurs ???.........................

fallait s'y attendre, le résultat des dernières éléctions en disaient long. La vie politique à Genève reflette un non-sens total, allez hop je mets des sous de coté et je me casssseeeee!

Et oui, les Genevois n'ont pas été dupes !!!!
Envers et contre tous ceux qui n'ont encore rien compris des enjeux actuels posés notamment par le CEVA, les Genevois font preuve aujourd'hui de leur clairvoyance... En votant un GRAND OUI pour le CEVA !!!
Genève va continuer à avancer car pour ceux qui ne l'ont pas encore compris : L'immobilisme ne résout rien.
Bien sûr il ne sert à rien d'avoir des projets pharaoniques et de vivre au dessus de ses moyens (cf Dubaï World) mais à Genève nous en sommes loin, très loin... Les projets actuels sont dimensionnés pour que Genève puisse conserver sa place actuelle, à savoir une vile dynamique ouverte vers l'avenir.
Alors encore une fois, bravo à tous ceux qui ont su percer à jour les manipulations douteuses et autres calomnies des opposants au CEVA.

Genevaplus (Pour une Genève qui avance)

C'est tellement vrai @Grutli 1291! Je suis juste heureuse de quitter Genève dans peu de temps, cette politique de mafieux de me convient décidément plus du tout!

Alors que même la gauche et autres politiciens remettent en cause la libre circulation, nous on va l'augmenter, la facilité, vive Genève et le taux de chômage le plus élevé de Suisse !!!
Bref, la démocratie et la manipulation à parlé, une chose est sûr, dans quelques années, je reviendrais ici et je botterai des culs si le trafic n'a pas diminuer à Genève !!!

Voilà un résultat clair et net. Il est juste regrettable qu'on ait perdu tellement de temps, d'énergie et surtout d'argent. Mais on a fini par stopper ce scandale.

...soit et c'est la démocratie........mais je rigole déjà à entendre les voix qui vont s élever à moyen terme quand les électeurs réaliseront qu'ils se sont fait avoir......j espère me tromper naturellement car malgré mon opposition au projet je ne le cache pas je vis tout de même ici........l avenir me le dira....

C'EST FANTASTIQUE, LE CHAMPAGNE COULE !!!
VIVE LE CEVA - VIVE GENEVE !

Le ceva a fait couler beaucoup d'encre et alimente encore les discussions entre anti et pro-ceva.Toutefois sur ce sujet un point crucial n'a pratiquement pas été évoqué c'est celui des milliers de m3 de déblais générés par ce chantier et qu'il va falloir évacuer.Je crains fort que tous ces déblais arrivent encore en Haute Savoie une fois de plus. En outre les riverains situés sur le parcours devront en supporter les nuisances durant des mois.

Les résultats sont tombés le CEVA c'est OUI!!! Vive le CEVA

Cher Ioan, votre remarque est tellement pertinente que je me suis inscris sur ce blog pour vous féliciter.
Oui : pourquoi consulter systématiquement l'électeur lorsqu'il s'agit de créer une infrastructure d'intérêt public ? En clair, si vous me permettez, pourquoi élire des élus s'ils ne décident de rien ?

Certes, dans certains cas il y a référendum ou initiative. Trop d'ailleurs. Stade de la Praille, CEVA, Musée d'ethno... Mais pour une nouvelle maternité, un Palais Wilson incendié, et, on ose même plus le dire, une bonne traversée de la rade, pourquoi ne pas passer simplement par la case Grand conseil ?

Excés de démocratie ou frilosité politique ? J'opte pour les deux.

Rien n'a changé sur le plan juridique. Les crédits de construction ont toujours été soumis au référendum facultatif. La différence, c'est que maintenant ce droit est utilisé. Et aussi, la population ayant augmenté sans que le nombre de signatures nécessaires pour valider un référendum ne suive, les associations hésitent moins à organiser une récolte de signatures...

J'ai une question, non-polémique malgré les apparences, et d'ordre assez général dans le contexte de ce débat, pour ceux qui connaissent bien l'histoire et l'organisation du canton.