Discussion
L’UDC fait campagne pour la traversée de la Rade
La récolte de signatures battait son plein aujourd’hui dans tout le canton. Plus...
Par Isabel Jan-Hess.
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Veuilliez attendre s'il vous plaît 28 Commentaires
c'est une honte, ça détruit tout Genève, la solution ne se trouve pas dans la traversée de la rade,se serait plutôt: limiter les voitures, trouver d'autres solutions de transports, lieux de travail plus proches (pas Neuchatel > Genève) trains CFF, et bus moins cher ... etcrevoir toute notre manière de vivreéventuellement contourner plus facilement le centre de Genève ...dami123.blog4ever.com Répondre
Il faut changer cette manière de vivre et de circuler en ville, bravo à Mme Amaudruz qui avec cette initiative aura plus de signature que de simples détracteurs de l'UDC.... Maintenant, il faut voir comment vont réagir les institutions car le budget avait été à l'époque de 1 milliard pour le pont et 2 pour le tunnel ......en temps de crise, faudrait mettre un péage pour les frontaliers non???? Répondre
Je suis en colère ! J'apprends que des sans-papiers habitaient dans l'immeuble de la Jonction, alors que pleins de familles genevoises doivent aller habiter en France, car elles ne trouvent pas de logements !?Comment une régie peut-elle leur faire signer un bail ?Les apparts à Genève sont ainsi destinés, aux expats, aux étrangers permis B, C, aux sans-papiers...à nous, il ne ns reste que la F. Répondre
Comme dans certaines villes européennes, une ceinture autoroutière autour de Genève aurait dû être faitedepuis longtemps. Pont ou tunnel, qu'importe pourvu que la Confédération participe financièrement.On a toujours un tour de retard ! Répondre
L'intiative lancée par l'UDC est pour une traversée sous-lacustre de deux fois deux voies (comme les tunnels autoroutiers) qui partirait de l'avenue de france jusqu'au Port-Noir. Il est important de préciser aussi qu'une majeure partie du financement de cette traversée sera prise en charge par la confédération. Deniers qui ont été cette année octroyés au contournement de la Chaux-de-fonds... Répondre
Le gaspillage des ressources humaines a l'Etat coute au moins une traversée du lac en tunnel autoroutier et ferroviaire par an, les autres gaspillages, les transports en communs gratuits. Ca c'est la fierté de la Gauche et des socialo's infiltrés. Répondre
Ecrire que la campagne "battait son plein dans tout le canton" et qu'en fin d'après-midi on avait récolté " plus de 600 paraphes" témoigne d'un singulier manque d'esprit critique de la TDG : 1000 signatures, c'est le score d'un seul stand en une journée. De deux chose l'une: soit le sujet intéresse peu, soit la campagne ne battait pas son plein dans tout le canton... Veut-on servir la soupe ? Répondre
C'est intéressant qu'on ait besoin d'un parti d'extrême-droite pour ce genre d'initiative. Est-ce que la gauche comprendra un jour que GE a besoin d'une vraie gestion de la mobilité pour pouvoir être prise au sérieux? Ceci dit, l'anti-CEVAisme de certains partis de droite ne les rend eux-même pas plus sérieux sur se sujet-là. Répondre
Nous les socialistes nous sommes absolument contre une traversée de la rade qui couterait une fortune. Nous ferions mieux d'utiliser cette argent pour des logements sociaux, pour un meilleur accueil des réfugiés, pour des logements sociaux. Notre camarade Christian Grobet a eu raison de faire capoter ce projet qui aurait couté une fortune. Et de surcroît aurait gâché notre magnifique rade. Répondre
Vous me faite penser à tous ces cyclistes pour qui prendre un vélo est un acte politique, c'est pour ça j'ai arrété de rouler à vélo.Je pense qu'il ne faut pas opposer logement social et traversée de la rade.La rade actuelle date de environ cent ans n'a rien d'immuable ni d'exceptionel.
C'est la mouvance Grobet qui a propose le pont(Daniel Marko) La ou je vous rejoint c'est que la traversée ne doit pas se réaliser en ville pour "doubler" le pont du Mont Blanc, mais en périphérie pour désenclaver la rive gauche et éloigner le trafic transitaire en complétant l'autoroute de contournement, Versoix--Pallanterie en tunnels, une voie ferrée serait aussi une bonne chose pour la région
Il faudra un tunnel sinon aucune chance que ça passe avec les recours de tout Cologny....! Le dernier projet était une version autoroute donc ça passe par le fédérale, y aura aussi plus de chance que ça avance Répondre
Signer cette pétition est peut-être une bonne idée, avec ce pont il y aurait au moins un endroit pour que les gens qui auraient tout perdu dans un incendie trouvent un toit, avant que l’UDC en ajoute une couche pour les virer. Ah Genève ville de l'humanisme. Répondre
Mais d'où débarquez-vous, tous ?En son temps le peuple Genevois avait ACCEPTE en votation une traversée de la rade !!!Et je parie que ce sont les mêmes idiots qui aujourd'hui, s'insurgent contre le CEVA , qui viennent dire on aurait bien accepté la traversée de la rade !Voilà ce que c'est le déni de démocratie ! N'est-ce pas, les Stauffer, Poggia et cie ? Répondre
On avait aussi refusé le 30kmh en ville.... mais le faire passer quartier par quartier ça passe. Je veux pas de voiture sdevant chez moi mais chez les autres ça me dérange pas...
Tellement juste, sur ce plan la Genève est une ville répugnante a l'image de certains politiciens dénués de tout scrupules pour faire carrière et trop souvent corrompus. Malheureusement a Genève tout est possible si l'on a les bons copains aux postes clefs. La Justice et les Médias sont très décevants.
Ça serait le moment.Le peuple a voté oui pour la traversée de la rade voilà heuh! 25 ans maintenant.On n'a juste pas réussi à se mettre d'accord sur un pont ou un tunnel.Mais le principe de traversée a bien été accepté par la population.Alors va-t-on attendre encore 30 ans que la cité soit complètement paralysée comme Rome par exemple?C'est vraiment faire exprès pour emm... hum! Ennuyer le monde. Répondre
Notez qu'il y a encore 25 ans on niait la fin du pétrole, beaucoup plus de gens croyaient en une croissance illimitée possible. A-t-on en 2012 vraiment la possibilité et les moyens de consacrer autant d'argent à un énième projet qui va défigurer la rade (déjà que...) et à qui cette rade va-t-elle vraiment profiter. Le mythe de la bagnole ne s'est-il pas un peu effondré ?
Le problème avec ce genre d'initiative il faut être en phase avec une conjoncture économique florissante avec les années difficiles qui s'annoncent cela va être dure. Le CEVA a eu cette chance je crains que cela sera plus incertain pour la traversée de la rade. Le CEVA va tellement plomber les finances cantonales (dépassements de budget) qu'il faudra attendre au moins un siècle avant la traversée Répondre
@Yannick Bravo-Leon Nicole et Geo Oltramar, ça vous dit quelque chose, et Albert Picot charge par Berne de mettre de l'ordre, Genève en défaut de paiements. Raser gratis ça va un moment et ça fait déjà quarante ans que cela dure, tout a une fin. Rira bien qui rira le dernier, espérons que la loi anti casseurs passe et soit rapidement appliquée, n'en déplaise a l'ASLOCA et Broggini chef de la milice
@Yannick Bravo. Genève va droit dans le mur comme dans les années 30 pour les mêmes raisons, avec les mêmes conséquences. Mise sous tutelle par Berne, un grand nombre de fonctionnaires mis a pieds. On l'aura bien cherché, car il n'y a aucune raisons qu'un même travaille coute deux ou trois fois plus cher a GE que dans le reste de la Suisse, que cela vous plaise ou non, les chiffres sont têtus.
@Empro Girod : c'est clair qu'en virant 10'000 employés de l'état (donc en ayant 10'000 chomeurs de plus) on va économiser beaucoup d'argent...Encore un raisonnement à l'emporte pièce... Je ne peux même pas vous en vouloir tellement ils sont fréquents sur ce site internet...
C'était la même chanson pour l'autoroute de contournement-Que faites vous de la mauvaise graisse de nos très chères et pléthoriques administrations et satellites-10'000 employés en trop et inutiles, peut-être plus-peut-être moins, combien et combien ça coute ? Une traversée de la Rade par an ? La double Administration Ville-Etat qui s'oppose et se fait procès,un fromage formidable pour politiciens
Si le peuple avait eu à choisir pour des questions budgétaires entre le CEVA ou la Rade, la réponse est connue d'avance ! Dommage.
je crois bien que cela va être la première fois de ma vie que je vais signer une initiative UDC. Ils ne devraient avoir aucun mal à réunir les 10 000 signatures. Il y a 10 ans, le TCS en avait réuni 25 000 en quelques semaines sur le même thème. La seule erreur c'est que c'était une pétition, pas une initiative. Manque de courage politique. Répondre
Un conseil aux militants qui récoltent les signatures: plutôt qu'au Molard, allez dans les bouchons. C'est ce qu'avait fait le TCS à l'époque. La proportion de gens qui signent est naturellement énorme. Et vous pouvez essayer aussi à la descente des bus qui viennent de mettre 1/4 d'heure à traverser le Pont du Mt-Blanc...
je signe tout de suite ! mais seulement pour Deux traversées une Vengeron - Vésenaz l'autre Av. de France-Port-Noir. avec le tram et des vrais pistes cyclable , un vrais projet quoi, moderne, en avance sur sont temps..... Répondre
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