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Bachet: une autoroute, trois itinéraires différents
Par Laure Gabus. Mis à jour le 07.09.2012 2 Commentaires
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Ce vendredi matin à 5 heures, les lampes de la cafétéria de la Voirie cantonale, près du Bachet-de-Pesay, sont déjà allumées. Les sept hommes en gilet jaune discutent autour d’une table. «Le basculement aura lieu à 6 heures pile», rappelle David Milici, chef de centre à l’Unité territoriale II de l’Office national des routes. «Tout va aller très vite», nous avertit-il. Depuis mercredi, les équipes de la future ligne ferroviaire Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse (CEVA) ont commencé les travaux préparatoires d’une tranchée couverte qui relira la Praille au Bachet en passant… sous l’autoroute. Cette opération implique la fermeture de l’un, puis de l’autre tube de la tranchée couverte de Bachet. La première étape durera six mois. Puis, les travaux s’arrêteront six mois avant de reprendre pour une autre demi-année.
Réalisation délicate
David Milici, le maréchal Thierry Houlmann, chef du Centre autoroutier de surveillance du trafic, et leurs hommes sont chargés d’organiser et de superviser le «basculement» des voies de circulation. L’idée est simple, mais sa réalisation délicate. Aux heures creuses, les automobiles peuvent circuler dans un tube et dans les deux sens. En revanche, aux heures de pointe, lorsque la grande majorité des véhicules cherche à rejoindre Genève ou à en sortir, le trafic «bascule» sur deux voies. Les véhicules venant dans l’autre sens sont déviés (voir l’infographie ci-contre). A 6 heures pile, les sept hommes entourent la tranchée couverte. Le moment du basculement est arrivé. «Feux rouges activés», informe la centrale de surveillance du trafic via les talkies-walkies. Un ingénieur ouvre un boîtier dans le mur, active un bouton et des barrières munies de clignotants coupent la route aux voitures: l’une vers le stade de la Praille, l’autre juste avant la sortie Lancy-Sud. Très vite, un petit bouchon se crée côté Perly. Surpris et pressés, les conducteurs sortent de leurs véhicules, allument une cigarette et s’interrogent. N’ont-ils pas vu ou voulu voir les panneaux en amont? Pendant ce temps, sur la chaussée «vide», des glissières changent de place automatiquement et deux hommes suspendus à l’arrière d’une camionnette s’activent à changer les «balisettes» au sol. «Elles permettent de séparer clairement les deux files de voitures. Grâce à ce système, nous n’avons jamais eu d’accident majeur dans le canton», se félicite le maréchal Houlmann. Quatre minutes plus tard, la circulation reprend en direction de la Jonction. La camionnette munie d’un panneau «Travaux» garée à l’entrée du tunnel reçoit quelques coups de klaxon mécontents. Mais le trafic retrouve sa fluidité en «même pas deux minutes, calcule David Milici. Et ce n’est que le début. A chaque fois, l’opération ira plus vite.»
14 minutes d’attente
A 9 h 30, la même équipe est de retour au poste pour rétablir le trafic dans les deux sens. Les esprits sont plus échauffés. Une poignée de voitures n’hésitent pas à foncer sur la barrière… qui se relève sur leur passage. «Les barrières sont munies de détecteurs. Si un véhicule s’approche, elles se relèvent, puis s’abaissent tout de suite», rassure David Milici. L’opération durera quatorze minutes. Assez pour récolter des regards noirs, mais pas pour former un bouchon. Ni sur l’autoroute ni sur les routes où la circulation a été déviée. A 16 h 15, l’équipe sera de retour pour installer deux voies en direction de Perly. Puis, à 19 h 30, pour rebasculer vers un trafic bidirectionnel pour la nuit et le week-end. Et un ingénieur de plaisanter: «Voilà ce que c’est le rôle des gens en gilet jaune qui attendent sur le bord de l’autoroute.» (TDG)
Créé: 07.09.2012, 21h11
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La rédaction
Veuilliez attendre s'il vous plaît 2 Commentaires
Ce que j'aime, à Genève, lors des travaux, c'est le nombre d'inutiles de toute sorte, en gilet jaune et regardant travailler les autres. Les TPG sont champions dans ce domaine par exemple. Répondre
A 9?h?30, .. Une poignée de voitures n’hésitent pas à foncer sur la barrière… c'est quoi ça ? et on peut avoir un commentaire avisé par la police Genevoise des suites qui seront données aux dangereux personnages qui vont au contresens possible sans gêne ?!? Répondre
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