Mobilité
La ville, un vrai parcours du combattant pour les aveugles
Par Antoine Grosjean. Mis à jour le 23.07.2012 5 Commentaires
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La ville est devenue un véritable parcours du combattant pour les aveugles et les malvoyants. La faute aux obstacles et incivilités qui se multiplient, ainsi qu’à la cohabitation, de plus en plus courante mais pas évidente, avec les autres usagers du domaine public.
Les trottoirs sont souvent encombrés de deux-roues garés, de panneaux d’affichage, d’enseignes de magasins ou de terrasses de cafés mal délimitées. Autant d’embûches tendues aux aveugles qui ont besoin, pour se guider, de suivre le rebord du trottoir ou la façade des immeubles. Par ailleurs, les vélos attachés aux feux de circulation entravent l’accès au boîtier vibrant qui signale aux non-voyants quand le feu passe au vert.
Dangereuses incivilités
Malgré ces boîtiers, traverser la route n’est pas de tout repos. De nombreux cyclistes dépassent les voitures arrêtées à un passage piéton ou grillent les feux rouges. Si les piétons lambda les voient arriver et peuvent les éviter, les collisions avec les aveugles sont fréquentes. «La semaine dernière, j’ai encore ramassé un vélo, raconte Alain Barrillier, aveugle et juriste à la Radio Télévision Suisse (RTS). Le feu était vert pour moi, j’ai traversé et il est arrivé… Heureusement, il n’allait pas trop vite.»
En plus de ce genre d’incivilités, les aveugles sont de plus en plus obligés de partager l’espace piétonnier avec d’autres usagers, que ce soit dans les zones de rencontre ou sur les trottoirs. «Ce qui nous inquiète en ce moment, c’est le report du trafic des vélos sur les trottoirs», relève François Planche, président de l’association Handicap architecture urbanisme (HAU). Bernard Jost, responsable adjoint à l’Association pour le bien des aveugles et malvoyants, abonde: «Quand il n’y a aucun marquage tactile au sol, mais seulement une bande jaune, les aveugles ne peuvent pas savoir où est la limite entre l’espace pour les piétons et celui pour les vélos.»
Mixité problématique
Quant aux trottoirs mixtes, où les piétons sont censés avoir la priorité sur les cyclistes, encore faut-il qu’ils soient correctement signalés comme tels aux aveugles. Mais ce n’est le cas, par exemple, ni sur le pont de la Coulouvrenière, ni au nouvel arrêt de tram de la rue du Stand, ni enfin au quai Ernest-Ansermet, où Alain Barrillier passe régulièrement pour se rendre à son travail. «Aucun repère sensoriel ne m’indique que je suis sur une voie mixte», déplore-t-il alors qu’un vélo le frôle en silence. «Le mieux, c’est quand même que chacun reste de son côté», estime Bernard Jost. De son côté, l’association Pro Vélo sensibilise ses membres au respect des piétons et elle dialogue régulièrement avec les représentants des malvoyants pour entretenir de bonnes relations entre cyclistes et handicapés.
Mais certains aménagements sur le domaine public ont tendance à créer la confusion. «Nous respectons les normes fédérales en la matière, qui sont très strictes, répond Thierry Michel, à l’Office du génie civil. De plus, l’association HAU est consultée et intégrée à nos séances de travail. Elle intervient parfois en cours de chantier et il nous arrive alors de faire des modifications.» La tâche n’est pas aisée, car il faut satisfaire les exigences parfois contradictoires des différentes formes de handicap: aux passages piétons, les possesseurs de fauteuils roulants aimeraient que les trottoirs soient le moins hauts possible, alors que les aveugles veulent au moins 3?centimètres d’épaisseur, pour pouvoir les sentir avec leur canne. Genève a trouvé un compromis: un trottoir de 1,5?cm et une bande jaune à boules podotactiles pour signaler une traversée aux aveugles.
François Planche salue ces efforts mais estime qu’il reste encore beaucoup à faire: «Notre association, qui existe depuis 40?ans, n’est pas près de disparaître. Genève a longtemps été à la pointe en termes d’accessibilité aux handicapés, mais maintenant, elle est à la traîne. Heureusement, la nouvelle Constitution rectifiera cela.» Son principal regret: être parfois consulté trop tard, quand les décisions sont déjà prises. «Nous sommes trop souvent mis devant le fait accompli. On nous informe plus qu’on nous consulte.» (TDG)
Créé: 23.07.2012, 07h47
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"Quant aux trottoirs mixtes, où les piétons sont censés avoir la priorité sur les cyclistes, encore faut-il qu’ils soient correctement signalés comme tels aux aveugles." Ils ne le sont deja pas tjs pour les voyants. De plus la plupart des cyclistes s'y croient prioritaires (alors que c'est le contraire), n'adaptent pas leur vitesse et vous agresse si vous dégagez pas le(ur!) passage assez vite... Répondre
Il existe un "restaurant dans le noir" à Paris. C'est une expérience très particulière que ne rien voir, on en rit et on frissonne. Mais lorsque la cécité est une réalité, c'est une toute autre chanson. Essayez de vous déplacer dans votre logis avec les yeux bandés, juste pour vous rendre compte. Vous perdrez vite le sens de l'orientation. Répondre
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