Discussion
Le verrou de Champel a sauté: feu vert au CEVA
Le Tribunal fédéral a rejeté les ultimes recours contre la future liaison ferroviaire Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse. Les travaux peuvent entrer dans le vif du sujet. Ils dureront six ans. Plus...
Par Christian Bernet.
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La rédaction
Veuilliez attendre s'il vous plaît 65 Commentaires
Juste une petite question en quoi le Ceva va être utile aux Genevois ???? A ramener encore plus de racaille à Genève comme si il y en avait déjà pas assez!!!!! A bon entendeur..... Répondre
Merci pour cette vidéo et ce commentaire parfaitement instructif et visuel. Répondre
La CEVA est totalement inutile, au moins pour les suisses. Mais elle sera une aubaine pour les francais et va certainment augmenter leur nombre, 70,000 au present, qui viennent travailler a Geneve. Mais peut-etre les chomeurs genevois vont travailler en France. Répondre
Comment?! Y'a des gens qui ne voudraient pas d'une nouvelle gare à côté de chez eux?! pincez-moi je rêve! Répondre
Cool, plus besoin de construire du logement à genève, nous avons maintenant un train qui nous amène directement en banlieue dortoir française. Fallait-y penser!!! Répondre
C'est manifestement le seul succès de nos élus: déporter une partie de sa population!
Quant est-ce qu'on vote pour ce projet d'agglomération franco-valdo-machin-truc? Depuis quand on vote pour un train et non pas pour une alliance avec les frouzes? Ca ne devrait pas plutôt être l'inverse? Répondre
la facture pour les genevois sera bien salée ! Répondre
Un malheureux sans imagination a décidé il y a une semaine d'usurper le pseudo Les Dix Gagas que j'utilise depuis plus d'une année pour commenter les articles et les blogs de la TdG. Comme l'actuel système des commentaires lui permet cette imposture, je vous informe que j'abandonne mon pseudo au profit de cet indigent. Lectrices et lecteurs sauront faire la différence côtés contenu et style. Merci Répondre
Je dirais même plus : c'est UN SCAN-DÂ-LE !
@Les Dix Gagas, il ne faut s'étonner de rien, mais tout de même? Puisque ou devons fournir notre adresse de messagerie, le fameux "censeur" de commentaires dans sa grande perspicacité intelligente, devrait contrôler si les pseudo et adresse e-mail correspondent, au lieu de supprimer maladroitement des commentaires qui n'ont rien de contrevenant à la charte.
@Les Dix gagas : Le responsable du site tdg.ch ne peut que déplorer cet état de chose. Mais cette situation n'est que provisoire car un nouveau système est en voie d'élaboration. Inutile d'en faire une question d'amour propre ni de plaindre la petitessse de quelques infortunés à court d'imagination. Voilà qui est dit en 100 caractères. Bien à vous.
Je suis le seul et unique, depuis 2 ans maintenant.Le voleur devrait avoir honte, c'est un geste tellement petit de sa part.Vraiment un homme pathétique...
Je suis victime d'un petit plaisantin qui usurpe mon pseudo. Il est inaccepteble que cela soit toléré par ce forum et vais de ce pas porter plainte pour usurpation.Bien amicalement
Le pire c'est qu'on avait eu droit à une grande tirade du rédac' chef sur le fait que l'anonymat c'est le mal, et paf, une semaine après, un système largement pire faisait surface. On ne savait pas qui était caché derrière un pseudo, mais un pseudo était une personne, on avait une idée de ses opinions, on l'identifiait. Maintenant c'est un bordel noir avec concours de jeux de mots, usurpation...
On s'en tamponne complètement ! Cordialement,
J'aimerais expliquer, aux anti-région et donc pas Genevois de souche, ceci, "En 1911, le réseau du tramway,s’étend de Chancy jusqu’à Douvaine" -histoire du transport en Suisse. Et les plus âgés se souviennent du tram, à Collonge sous Salève. Le Ceva, n'est qu'un juste retour des choses. Le Genevois Franco-Suisse existe depuis fort longtemps.Segundos apprenez l'Histoire de la région, INCULTES ! Répondre
Le fait qu'il y ait des aménagements et des projets de communication entre deux pays voisins ne relèvent pas d'un nouveau modèle de gouvernance, mais du bon sens. Par contre, favoriser le développement économique d'un canton en multipliant les nuisances au détriment de 90% des populations qui vivent et travaillent dans leur pays pour le seul bénéfice de 10% de la population reste une aberration!
Ce n'est pas parce qu'un tramway quittait à l'époque le territoire genevois que nous sommes devenus Français pour autant et qu'il faille baisser son pantalon comme seule preuve de bon voisinage!
Aglo, aglo,Oui, le Genevois comprend, un bonne partie du canton + France voisine ! De plus la plupart des paysans du coin, possèdent des terrains des deux côtés de la frontière. Il y a pas mal de vins genevois faits avec du raisin français. Nos produits issus de l'agriculture régionale achetée au marche vient aussi de la région F et CH !
Vous êtes genevois de souche parce que vous êtes né à Carouge depuis quatre générations ! D’accord !
Quel courage de qualifier les gens de bête derrière un clavier! Je n'ai jamais dis que j'étais contre le CEVA! Je dis que le budget de 1.5mia est un mensonge! Il ne faut pas être devin pour voir déjà que le budget sera "explosé"! 250'000 Genevois iront prendre le train... voila et la marmotte elle plie le chocolat! Le Genevois est un automobiliste dont je ne suis pas. Répondre
Personnellement je me demande combien coûtera le billet pour prendre cette "merveille" et là on verra l'utilité ou non du concept :) Répondre
Avec toutes ces futurs gares, les zizous auront plus de place un peu partout dans le canton.Un gouffre à fric supplémentaire d'autant que les gaulois vont avoir le beurre et la crémière. Répondre
@ Eric H.On en reparlera volontiers quand l'argent aura été déposé..Il n'y a rien d'anti francais, il y a juste que j'en ai marre de payer beaucoup d'impôts pour les autres..et je ne suis certainement pas le seul..Rendez-vous lors du paiement.. MON VIEUX .... Répondre
Mais bons sang, vous êtes bête ou c'est de la mauvaise foi?! Sans compter les 50'000 frontaliers (Français ou Suisses) qui pourraient le prendre; que dites-vous surtout aux 250'000 Genevois et leurs visiteurs de la Rive Gauche qui n'auront enfin plus à traverser la ville pour aller prendre leurs trains à Cornavin?! Répondre
@ Xenophes 85. Dire que ce sont les Genevois qui profiteront du tortillard me paraît exagéré, voire à la limite de la mauvaise foi. Le trajet ne concerne qu'une très petite partie du territoire du canton et partant de sa population, qui plus est ne travaille pas forcément au Centre-Ville. Quant à aller passer un weekend à Annemasse en prenant le CEVA, cette perspective n'est pas des plus envieuses
@ Xenophes, Vous avez parfaitement raison, les nombreux Genevois qui aiment leur région et y habitent, ceux qui ne trouvent pas a se loger de par la psychose Grobetienne/Secondo, illustrée par l'ASLOCA et toutes sortes d'oppositions, se réjouissent du CEVA attendu depuis plus de cent ans, un début du désenclavement de la rive gauche. Cessons de gaspiller nos ressources en futilités administratives
En effet, tout le monde ainsi que certains partis se focalisent sur cette minorité d'utilisateurs alors que ce seront principalement les genevois qui pourront "enfin" laisser leurs voitures à la maison et désengorger le centre ville ainsi que le reste du réseau routier...
C'est sûr que les 50'000 frontaliers viennent tous d'Annemasse et qu'ils seront disposés à prendre le CEVA pour aller travailler à Plan-les-Ouates ou à Meyrin-Satigny... Heureusement que le ridicule ne tue pas!
que c'est de la m.... Si je dois prendre un bus ou un tram pour aller à une gare CEVA pour après aller à Cornavin, ben je prends directement le bus ou le tram pour Cornavin.Dans le genre argument débile vous faites fort Dani
Italo-Suisse D'Annemasse: faudrait revoir les chiffres... et les niveaux d'endettement! Je ne vois pas la morale et je ne critique pas l'utilité du CEVA. Je dis que le projet n'est pas cohérent tant que la traversée de la rade n'est pas agendée! Si le budget est aussi bien "ficelé" que celui du stade et j'en passe... je me marre déjà! Répondre
6 ans? c'est long,,,pas très rapides les entreprises ici! d'ici là il n'y aura plus de circulation à Genève, plus de frontaliers ou tous à vélos, ou encore mieux les TPG auront trouver leur organisation propre en ordre. Y a pas le feu au lac. Répondre
@dani JOlpeut-être je comparais avec les grandes villes européennes qui ont des génies civils compétents et de la main-d'oeuvre efficace, de même que des décideurs sérieux! et de surcroît à moindre frais,,, espérons que côté français ça ira vite et payé comme il se doit , pas de surplus pour nos impôts à nous citoyens de Genève.Vive le Ceva bien que j'avais voté contre! Respectons le scrutin.
A "Jane Lyre" : Vous critiquez tout mais pour votre information, sachez que la construction du dénommé "M2" à Lausanne, près de 3 fois plus petit et alors que la moitié du trajet existait déjà, a duré 4 ans et demi. Vous n'avez aucune idée de ce qu'est le génie civil, en particulier de creuser des voies de communication sous des villes.
C'est long, mais regardez l'ampleur des travaux. Pour l'autoroute de contournement, il avait fallu quelque chose comme 7 ans, on est à la même échelle, un des plus gros chantiers à Genève depuis des décennies... En Chine ils iraient plus vite, c'est sûr, mais avec des ouvriers qui bossent 20h par jour et un chantier non-stop sans s'occuper du sommeil des riverains... ;)
régie moser et son acolyte wechter, sinistres personnages, ont enfin été déboutés, eux qui servent uniquement leurs intérêts quitte à écraser les autres. Ils faut les faire payer maintenant. Ces méthodes sont inadmissibles. Répondre
J'ai plusieurs questions: 1) et la traversée de la rade faudrait se bouger afin que l'ensemble du projet ait une cohérence! 2) L’Office fédéral des transports a prévu de réaliser des mesures une fois le gros œuvre achevé. Et si cela ne répond pas au norme -ce ne sera pas la première fois que les "experts" se plantent! 3) La France est surendettée et si elle ne paie pas qui paie? Répondre
Une traversée ferroviaire et autoroutière Versoix-Pallentrie est indispensable pour désenclaver la rive gauche, le Chablais, la vallée de l'Arve, achever l'Autoroute de contournement. Cela permettrait de développer les synergies régionales allant bien au delà du nombril des assistes qui pullulent et parasitent notre cite. Ce développement libérateur produirait harmonie et emplois pour tous.
Justin Maître,Genève aussi est surendettée, et même que tout Genevois, enfant compris, est plus endetté qu'un Français. Moralité, match nul. De plus le Ceva servira autant aux Genevois résidants en France qu'aux Français.
Le surplus c'est vous qui allez le payer car le France n'est pas prête de payer et vous vous verrez que ce n'est certainement pas 1,5 mrds que ce projet va couter, mais largement plus..Préparez votre porte-monnaie pour payer vos impôts.. et la partie française du tracé que nos voisins ne vont pas tarder a trouver normal que ce soit Genève qui la paye, comme leur parking d'ailleurs.. Répondre
"Sans la France voisine nous serions "morts", en matière de logements et de main d'oeuvres qualifiées ou non." Sans la France voisine, les habitants de Genève auraient pu espérer un développement économique harmonieux et équilibré du canton, sans nuisances croissantes. Les logements auraient obligatoirement été mis à disposition de la population. Le PIB genevois ne nourrit pas tous les résidents..
@Onsfou, apparement vous n'avez pas lu tous les articles de la Tribune ce matin...Il y a tres peu de chance que le financement de la partie francaise n'aboutisse pas...Prenez un peu de recule mon vieux et sortez de cette mouvance anti-francais...
Sans la France voisine nous serions "morts", en matière de logements et de main d'oeuvres qualifiées ou non. La région est le poumon sans lequel nous ne pourrions pas nous développer et vivre, car c'est notre arrière pays. Tout ce qui est bon pour la Région est bon pour Genève. Que cela vous plaise ou non, Annemasse et Ferney font partie de l'agglomération Genevoise.
Les Genevois sont des enfants gâtes, l'argent coule a flot, une partie importante de la population ne paie pas d'impôts, une autre a des subsides, les malins attaquent des immeubles sous le nom de squatters, sous loue et squattent un peu plus loin, touchent le RMCAS et font de petits trafics, rendent des "services" a des politiciens "ficelle". La Justice est sous contrôle on peut tout se permettre Répondre
@Les Dix Gagas, t'as pas l'impression d'être lÉgÈrement hors de tes compétences en parlant d'envoLée lyrique ? Avec 3 fautes de frappe... hors sujet ?
@Empro C’est marrant, vous avez la rhétorique d’un Khmer rouge ! Avez-vous aussi étudié à Paris ?
Pour qui vous prenez vous , vous oubliez l autre partie des gens à Genève qui bosses qui paye leurs impots et qui ne touche pas de subsides alors merci de réflèchir avant d écrire des conneries pareil un peux de respect.
T'as pas l'impression d'être legerement hors de propos?Mis jolie envollée lyrique!
Tout est du, et l'on attend la manne prélevée sur des "réserves", goodwill et attractivite du Canton du a une situation geo politique privillegiee. Peu est fait pour entretenir et développer nos avantages, le laxisme lui se développe a tous les niveaux, une attitude insulaire vis a vis de la Suisse et du Monde. Nous sommes vraiment chanceux de pouvoir se permettre un tel comportement irresponsable
J'espère vraiment que nos autorités feront marcher leur cerveau pour une fois et stopperonst les travaux à Chêne-Bourg! Si les français veulent leur tracé, qu'ils allongent les pépettes! Parce que mis à part relier Cornavin et être une porte d'entrée en Suisse, il va servir à quoi? reliez toute frontalière autour de Genève! Je me réjouis de voir cet énorme échec et ses partisant le nez ds la caqu Répondre
Désolé mais le CEVA,c'est avant tout une affaire SUISSE qui profitera en premier lieu aux personnes domiciliées dans les cantons de Geneve et de vaud.> Nyon-HUG sans les tpg,champel-cornavin ou encore coppet-la praille,chene-la praille en des temps records.
« Une région harmonieuse existait… » Cher Empro, c’était avant qu’Adam ne croque la pomme !
En 1900 le CEVA était envisagé, un train allait au Saleve, des trames parcouraient toute la région au delà de la frontière, Genève étendait son influence en assumant son rôle de locomotive. Avant l'existence des moyens de transport modernes ces trajets étaient effectué a pieds, point de voyages au delà des montagnes, c'était notre univers. Genève était Genevoise, une région harmonieuse existait.
Il faut faire payer aux recourants le surplus du coût qu'ils ont occasionné. Ce n'est pas aux contribuables d'en assumer les frais par ces empêcheurs de tourner en rond. Répondre
Malheureusement nous allons payer une facture salée , le budget va exploser , les pro-CEVA ont trompé le peuple dont la majorité a voté oui . Seulement les plus naïfs ont cru aux politiciens et d'autres qui ont reussi à vendre ce projet en faisant croire que le budget ne serait pas dépassé . Augmentation d'impots , prise en charge du côté français etcccc, payons , payez , je paie , tu paieras ....
@Refl-Les habitants de Champel opposé au CEVA sont essentiellement des nomenklaturistes, il en va de même pour la traversée de la rade. Leur principale crainte est la réorganisation des budgets suite a d'importants investissements qui ferait apparaitre le gaspillage de ressources humaines et la gabegie, en particulier dans la double administration(Ville/Etat) et ses satellites(TPG, SIG, HUG, etc.)
Surtout que champel est responsable du surcout avec leurs recours incessants.c'est a vous de payer
Et le surcoût sécuritaire on vous enverra la note
Ca doit être le deuil chez les vieux bourgeois de champel!
et qui c'est qui va payer le gros trou que le français n'ont toujours pas payé ? vous ?
Absoilument!Et on attend toujours les excuses de ce qu'il faut bien appeler une avocate...
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