Discussion
Le Vengeron-Genève: la bande d'arrêt d'urgence bientôt utilisable
Berne planche sur une transposition entre Le Vengeron et Genève de la formule désormais validée entre Morges et Ecublens. Plus...
Par Georges-Marie Bécherraz.
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Ce n'est pas une bonne nouvelle. Il faut développer le réseau ferroviaire et ne pas agrandir l'entrée d'un entonnoir à bagnoles, ce qui ne résoudra en rien les problèmes de trafic. Répondre
"La bande d'arrêt d'urgence bientôt utilisable" Juste pour rappel, la définition de "bientôt" dans le Larousse : Dans un avenir proche, dans peu de temps.Franchement, un tel titre alors qu'on parle d'un projet qui, s'il est validé, mettra des années à voir le jour... Répondre
Et encore un emplâtre sur une jambe de bois....pour changer ! Et si nous construisions, enfin de vraies autoroutes, c'est-à-dire à 4 voies et construisions des vrais ponts ? Nous sommes à la traîne, notre pays devient de plus en plus sous-développé du point de vue infrastructures routières ! Quelle honte pour un pays "riche"... Répondre
Quelle sera l'utilité réelle de la bande d'arrêt entre le Vengeron et Genève, sachant que les embouteillages se concentrent aux tunnels de Vernier, Bernex et Confignon, et qui n'offrent aucune possibilité d'élargissement ? Par contre, en direction de Lausanne, cela pourra aider. Répondre
Tant qu'il n'y a pas une traversée de la rade autoroutière, il ne sert à rien de faire venir encore plus et encore plus vite des autos qui vont s'gglutiner sur les quais qui ne peuvent plus supporter une surcharge de trafic, surtout si on prend encore une voie sur le pt du Mt-Blanc pour un tram! Répondre
Je me réjouis de voir les plans... car il me semble que c'est au Vengeron que l'autoroute se termine pour rejoindre la route Suisse!? La 3ème voie me paraît plus intéressante entre le Vengeron et Coppet!? Répondre
Sur la photo, les deux automobilistes à droite devraient reprendre des cours de conduite, car par deux fois franchissement d'une ligne blanche !! Répondre
@Jacques Joray : sur place, un panneau autorise explicitement l'utilisation de la BAU (bande d'arrêt d'urgence) pour quitter l'autoroute en cas de bouchons. Sur cette photo, effectivement, c'est tiré par les cheveux, car le trafic est fluide, donc l'usage de la BAU pas vraiment justifié.
@Yves et Eric: D'après la photo, que se passerait-il si il y a collision entre une voiture qui franchirait légalement la ligne pointillée de voie de sortie et une voiture arrivant sur la bande d'arrêt qui franchirait elle la ligne blanche ? Vous qui avez l'air d'automobilistes s'y connaissant, qui aurait tort et qui aurait raison ? Merci d'avance de vos lumières.
Sur la photo la bande d'arrêt d'urgence n'est juste pas aménagée pour y circuler, la photo montre le contournement nord de Lausanne qui contient déjà 3 voies!!! @ Yves et Eric
Jacques, vous devriez suivre un cours de recyclage de conduite. En lisant votre commentaire, je comprend mieux pourquoi peu de d'automobilistes utilisent la voie de secours lorsqu'elle est ouverte au trafic. Personnellement, je suis pour repasser le permis tous les 5 ans. Ça réduirait le nombre de voiture et la pollution en augmentant l'utilisation des transports publics.
Svp, relisez l'article une 2eme fois...et vous comprendrez pourquoi ils le font...
Je chipote, mais Vengeron ou Ecublens : rien à voir avec la Blécherette..lol.. Répondre
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