Mobilité
Le système pour déjouer les chutes des cyclistes dans les rails TPG séduit Genève
Par Julien de Weck. Mis à jour le 23.05.2012 38 Commentaires
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Traverser les rails de tram à vélo, une angoisse pour les adeptes de la petite reine à Genève. Pour éviter les accidents, la Direction générale de la mobilité (DGM) teste un système antichute sur deux tronçons : le quai de la Poste et le boulevard Georges-Favon. Le principe : une bande de caoutchouc recouvre la gorge du rail. Celle-ci s’affaisse au passage du tram, mais résiste au poids du cycliste. Le "vélostrail" a été spécifiquement développé pour Genève, une première suisse. «Les retours des usagers sont très positifs», rapporte Julie Barbey, cheffe de service de la mobilité douce de la DGM.
Propos confirmés par les membres de l’association Pro Vélo Genève. «Ce système réduit effectivement les risques de chutes, déclare Lisa Mazzone, coordinatrice de l’association. Nous espérons désormais que le "strail" se développe à d’autres croisements, car avec la nouvelle ligne du TCOB, les écueils se sont multipliés.» Plusieurs membres de l’association ont notamment été accidentés rue des Deux-Ponts cette année. Pro Vélo rappelle toutefois qu’il privilégie les aménagements hors voies de trams, tels que les pistes cyclables sécurisées.
Troisième acteur impliqué au projet, les Transports publics genevois ont tout d’abord connu quelques difficultés lors du nettoyage des rails. La machine dédiée à cette tâche devait effectuer une manœuvre spécifique pour éviter le "vélostrail". Entretemps, les TPG ont changé de camion nettoyeur et le passage sur le système ne pose désormais plus de problème. Un feu vert pour multiplier les bandes de caoutchouc antichute ? «Nous sommes toujours en phase de test, il n’est pas prévu d’en poser ailleurs pour l’instant», tempère Isabel Pereira,la porte-parole des TPG.
Cet été, le service de la mobilité douce va établir un bilan en analysant les rapports des partenaires, constructeur inclus. «Nous pourrons ensuite envisager d’étendre le dispositif», conclut Julie Barbey. Présenté au concours Vélo Infrastructure 2012, le projet genevois n’a toutefois pas décroché la timbale. «Cela ne remet pas en cause le projet. Il s’agissait d’un moyen de le faire connaître, car d’autres municipalités suisses s’y intéressent.» (TDG)
Créé: 23.05.2012, 17h38
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Veuilliez attendre s'il vous plaît 38 Commentaires
Et que fait on contre ces 2 roues qui ne respectent rien? Feux systématiquement grillés, circulation en sens inverse, trottoirs squattés à grande vitesse, au détriment des piétons et j'en passe. J'imagine bien une personne responsable de ce gâchis anti circulation trouver des excuses à 2 balles. J'ai une solution; on fout tout ça dans les trams et bus TPG. Les maux seront enfin réunis. Répondre
Que l'on arrête de dire des âneries! Auparavant, au temps de la CGTE, lorsqu'il y avait nettement plus de rails de Trams et de cyclistes, non seulement nous respections les règles de la circulation, et nous ne pleurions pas pour obtenir des pistes cyclables, que la pluspart des cyclistes de nos jours n'empruntent même pas. Il faudrait aussi leur mettre des matelas par terre également??? Répondre
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