Extension de Cornavin
«Refaire le bas des Grottes coûtera 500 millions de francs»
Par Christian Bernet. Mis à jour le 05.06.2012 73 Commentaires
Articles en relation
- La Ville et le Canton unis pour agrandir Cornavin
- Les CFF, le Canton et la Ville de Genève vont mandater un expert indépendant
Partager & Commenter
«Refaire le bas des Grottes coûtera 500 millions de francs.» Voilà ce que prétend Rémy Pagani. Le conseiller administratif de la Ville de Genève estime que ce sera le prix à payer si les CFF agrandissent Cornavin selon leurs vœux. Une variante contestée aujourd’hui par un projet en souterrain.
Le projet des CFF consiste à réaliser deux voies supplémentaires derrière la gare. Une trentaine de mètres leur suffisent, ce qui impliquerait la démolition de 140?logements. Ce chantier est estimé à 790 millions de francs.
Mais la Ville ne veut pas en rester là. Elle craint que des travaux sommaires lui laissent une friche à l’arrière de la gare. «Nous voulons faire de la ville, pas seulement un projet ferroviaire», explique Vincent Kempf, ingénieur-urbaniste à la Commune. La Ville, en collaboration avec l’Etat et les CFF, a mandaté un bureau d’urbanistes pour forger une nouvelle image du secteur en tenant compte des problèmes, qui ne manquent pas.
Comme le terrain est en pente, il faudra raboter le bas du quartier pour assurer la sortie des trams du passage Montbrillant, de fait élargi par les nouvelles voies. Un problème identique se pose au passage des Alpes ainsi qu’à la Servette. Au-delà de ces défis topographiques, les urbanistes veulent aussi améliorer le secteur. Ils prévoient un mail piétonnier qui longe l’arrière de la gare et qui ferme la circulation aux voitures. Ce remaniement s’étend jusqu’à la place des Grottes. Voilà pourquoi la Ville estime que 350 logements seront touchés.
Il faudra démolir des maisons, les reconstruire, adapter les routes et surtout les réseaux souterrains. «Tout ceci coûtera au moins 500 millions de francs», avance Vincent Kempf. Ces calculs, encore sommaires au stade actuel, «sont consolidés et croisés avec les données des CFF». Ces derniers ne se prononcent pas sur ces chiffres et renvoient à la Ville. Cette somme ne comprend pas d’autres coûts, comme les relogements. Elle ne tient pas non plus compte des revenus que généreront les nouveaux immeubles.
Démolir l’Hôtel Cornavin?
Ce montant, pour autant qu’il soit vérifié, a au moins le mérite de souligner les frais annexes que va susciter l’agrandissement de la gare. Les urbanistes ont d’ailleurs pointé un autre problème: la circulation difficile des piétons dans un secteur où les arrêts de bus et de tram sont dispersés. Ils ont dès lors envisagé d’élargir le passage Montbrillant, pour faire passer davantage de trams et de bus. Des plans ont déjà été dessinés. Mais il faudrait pour cela démolir l’Hôtel Cornavin et les cinémas contigus. «Pour l’heure, il n’y a pas de consensus sur cette idée», reconnaît Vincent Kempf. Pour les CFF, cette «proposition de la Ville» ne pourrait se réaliser qu’après l’agrandissement de Cornavin.
David Favre, secrétaire général pour la mobilité à l’Etat, estime qu’il est beaucoup trop tôt pour étudier ces questions. La priorité, selon lui, consiste d’abord à obtenir les crédits de Berne et à se mettre d’accord sur les deux variantes en lice. Le projet des CFF impliquerait la démolition de 140 logements. De son côté, la Ville estime, à cause d’un remaniement indispensable, que 350 logements seront touchés. GEORGES CABRERA (TDG)
Créé: 05.06.2012, 07h14
Publier un nouveau commentaire
Nous vous invitons ici à donner votre point de vue, vos informations, vos arguments. Nous vous prions d’utiliser votre nom complet, la discussion est plus authentique ainsi. Vous pouvez vous connecter via Facebook ou créer un compte utilisateur, selon votre choix. Les fausses identités seront bannies. Nous refusons les messages haineux, diffamatoires, racistes ou xénophobes, les menaces, incitations à la violence ou autres injures. Merci de garder un ton respectueux et de penser que de nombreuses personnes vous lisent.
La rédaction
Veuilliez attendre s'il vous plaît 73 Commentaires
On nous dit que d'ici 5 à 10 ans la gare sera arrivée à saturation. La ville de Genève et ces élus devraient peut-être trouver un autre cheval de bataille que le sauvetage de 350 logements dans un état plus que lamentable et se dire que ralentir l'agrandissement d'encore 5 ou 10 avec un projet comme à leur habitude mal ficellé, péjora la vie de tout les citoyens de ville pour longtemps. Répondre
Demandez conseil à la ville de Zurich M. le maire, ils n'ont pas fait tant de chichi...l'enlèvement de la verrue 9 ne sera pas une grosse perte, Répondre
ASSURANCES AUTO
Est-ce que votre assurance auto répond à vos attentes ? En seulement cinq petites étapes, trouvez l’offre qui vous convient.
