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Les opposants aux cinquante rues piétonnes dégainent
Par Antoine Grosjean. Mis à jour le 07.09.2012 43 Commentaires
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Fermer cinquante rues de Genève au trafic routier? Pour le comité référendaire, ce projet qui passe en votation le 23 septembre est «bricolé, cher et absurde». Selon les opposants à la piétonnisation, le dossier a été élaboré sans réelle concertation des milieux concernés, notamment les commerçants et les milieux économiques, mais aussi le canton et les TPG. Cela nuirait aux commerces des artères concernées et reporterait le trafic et les nuisances sur les rues voisines. Même si le réseau secondaire ne serait pas touché et que la circulation est peu importante dans les cinquante rues, le comité estime cependant que la Ville de Genève ne peut pas prendre seule une telle décision, qui implique le canton, voire l’agglomération.
Les opposants brandissent un rapport technique commandé par la Ville mais jamais dévoilé, selon lequel la question de la compensation des places de parking supprimées (plus de 1400) n’est pas encore résolue, notamment en ce qui concerne les résidents des rues touchées. De plus, la distance jusqu’à laquelle les places supprimées pourraient être compensées, comme le prévoit une récente loi cantonale - soit jusqu’à 750 mètres - est beaucoup trop grande. Pour Benoît Genecand, cela n’est pas une vraie compensation: «On se moque du monde!»
Enfin, pour le comité, le coût de ce projet (5 millions) est trop élevé, compte tenu qu’il s’agit d’un test pendant une année, alors que la Ville prévoit un déficit de 23 millions de francs au budget 2013.
En s’opposant à ce projet, les référendaires visent aussi à remettre en cause la piétonnisation future de 150 rues supplémentaires en ville de Genève. Ces cinquante rues ne représentent en effet que la première étape du plan prévu par l’initiative des Verts «200 rues sont à vous», accepté par le Conseil municipal en janvier 2010.
(TDG)Créé: 07.09.2012, 15h26
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Veuilliez attendre s'il vous plaît 43 Commentaires
A la Jonction, un segment de Gourgas et un segment de Village-Suisse sont déjà bloqués ainsi, pour créer des zones de rencontre et de convivialité. Vous pouvez y passer à n'importe quelle heure, il ne s'y passe rien: ni rencontre, ni convivialité, aucune activité, pas le moindre banc, même pas de dealers. A quoi ça sert, sinon emmerder les gens? Répondre
Notre toute petite ville de Genève (soyons humbles SVP!) est déjà au bord de l'indigestion tellement le transit est lent et bouché. Donc si on enlève, en plus, la possibilité de circuler sur 50 rues, le transit restant sera encore plus lent donc plus de pollution, plus de bruit plus de stress et donc moins de sécurité. Dépenser 5000000 pour ce test de 365 jours ... heu... pour moi c'est NON ! Répondre
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