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Genève a désormais sa «roulotte américaine»
Par Richard Etienne. Mis à jour le 03.09.2012 3 Commentaires
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Genève a désormais son «foodtruck» américain. The Hamburger Foundation, ou «THF», a été officiellement lancé le 1er septembre par George Bowring, Yann Popper et Marc Gouzer. La roulotte sillonnera la ville pour proposer des mets gourmets.
Une roulotte? Des plats gourmets? Tout à fait, les deux concepts se sont réunis voilà une dizaine d’années en Californie. Depuis 2008, avec la crise et l’avènement des réseaux sociaux, ils se sont imposés au-devant de la scène. «Avoir des charges fixes faibles permet d’investir davantage dans de meilleurs plats», estime George Bowring. Quant aux réseaux, ils permettent d’indiquer gratuitement l’emplacement du véhicule et de souder les foules, en combattant notamment la mauvaise image de bouffe de caravane.» Marc Gouzer l’assure: «Dans les grandes villes américaines, les gens associent «foodtrucks» à «bonne qualité.»
Last but not least, les nouveaux venus véhiculent également une culture urbaine branchée. Chaque camion est décoré, comme les «trucks» peuvent l’être outre-Atlantique. Et ça cartonne: les chefs ambulants n’ont jamais été aussi nombreux, aux Etats-Unis mais aussi en Angleterre et en France. Des centaines d’articles, des sites, même des livres ont été consacrés au phénomène.
THF s’inscrit dans cette mouvance. Les trois Genevois, qui ont investi 100?000?francs dans l’aventure, ont conçu eux-mêmes leur roulotte, en tôle ondulée noire, munie d’éclairages rétro, avant de la faire construire à Turin. Et misé sur les hamburgers haut de gamme des recettes américaines, en ne considérant que les ingrédients du terroir. Plus le ketchup Heinz. Avant le lancement, ils ont testé leur modèle plusieurs semaines durant à Carouge, rue Blavignac, où des places de parking ont été louées.
Succès parisien
«Grâce à Facebook, les clients ont afflué, se réjouit Yann Popper. On serait peu de chose sans les réseaux.» Un site et un compte Twitter viennent d’être lancés. Tous annoncent où les associés se cacheront. Le jeu a notamment pris à Paris: une longue queue se forme régulièrement à midi à côté du «camion qui fume», une remorque qui révèle ses secrets sur Twitter. Un indice? On risque de repérer THF près de certaines banques ou entreprises avec lesquelles elle a déjà noué des liens. «On est aussi sollicité, par des particuliers.» La roulotte s’est déjà fait remarquer à un mariage, un anniversaire et un vernissage. Elle crée une ambiance. Retour aux sources
Selon Nicolas Inglard, spécialiste du commerce de détail de l’agence Imadeo, THF illustre un retour aux sources. «Au début, Migros, c’était une camionnette. On revient à l’idée d’une cuisine de maman, proche des gens.» On ne s’étonnera donc pas d’apprendre que les tabliers de l’équipe ont été cousus par la grand-mère de Yann Popper. «L’éphémère et le jeu participent aussi de stratégies marketing qui reviennent, poursuit Nicolas Inglard. Si c’est géré subtilement, les consommateurs, qui mangent toujours moins chez eux, devraient apprécier.»
Des marques, comme le cafetier Illy, disposent déjà de magasins mobiles qu’ils ouvrent pour les grandes occasions. Sandro Cattacin, professeur de sociologie à l’Université de Genève, estime, lui, que «le secteur de la restauration évolue vite. Il est rare de voir un restaurant en ville qui a du succès sur la durée car les goûts et les modes varient.» Selon le sociologue, une roulotte peut être un bon pari: flexible et peu chère, elle s’adapte davantage à la demande en changeant son offre, ses horaires et ses emplacements.
A la rue Blavignac, les restaurateurs traditionnels n’ont pas forcément bien accueilli cet intrus qui vend déjà jusqu’à 80 hamburgers par jour. Aux Etats-Unis, certains Etats ont édicté des lois empêchant ces jeunes pousses de venir s’installer n’importe où sur la voie publique. A Genève, le service du commerce estime que le nouveau venu, parce qu’il s’installera toujours en terrain privé, ne nécessite aucune autorisation, notamment pour vendre de l’alcool. D’autres contrôleurs de l’Etat ont pourtant réclamé une garantie prouvant que THF n’a pas besoin de documents autres que sa patente de cafetier. L’affaire est en cours.
En attendant, les associés n’excluent pas de créer d’autres roulottes ou d’ouvrir un restaurant. Un «flagship», disent-ils, comme pour montrer que le XXIe siècle ne sera pas uniquement celui de la mobilité. La prochaine innovation est plus modeste: un klaxon devrait être installé sur le véhicule. Il sonnera à chacune de ses arrivées, à l’attention de celles et ceux qui n’auraient pas entendu les sirènes des réseaux. (TDG)
Créé: 03.09.2012, 07h33
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La rédaction
Veuilliez attendre s'il vous plaît 3 Commentaires
Idée sympa. Des petites choses qui permettent de faire (re)vivre une ville. Répondre
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