Circulation
L’Ecole-de-Médecine va rester une rue à fort trafic
Par Laure Gabus. Mis à jour le 23.07.2012 21 Commentaires
Ansermet coupé en deux: provisoire
A l’heure actuelle, la construction de murs de soutènement du pont Wilsdorf coupe le quai Ansermet en deux. Une fermeture provisoire, rassure la Direction générale de la mobilité. A terme, le quai rouvrira à la circulation, dans les deux sens. Seule nouveauté, l’accroche du pont Wilsdorf formera une bute qu’il faudra monter et descendre. Pourquoi avoir pris tant de hauteur? «C’est pour faire face à la crue millénaire, la pire des crues imaginables», a expliqué la fondation Wilsdorf.
L.G.
Commentaire: ma voiture ou ma terrasse?
Ma voiture ou ma terrasse, Genève ne sait pas trancher. Si les communes peuvent aménager leurs rues à leur guise, c’est le Canton qui décide de la hiérarchie du réseau routier. Alors autant dire que, dans ce bras de fer déséquilibré, l’Etat sort bien plus souvent gagnant. Le sort de l’Ecole-de-Médecine l’illustre magnifiquement. Depuis deux ans, la Ville et les habitants demandent de déclasser la rue secondaire en réseau de quartier pour y installer une zone 30. Les autorités cantonales ont ignoré leurs requêtes. Riposte? La Ville a élargi les trottoirs. Un argument de choc en faveur d’un régime de circulation en sens unique: les places de stationnement actuellement sur les trottoirs pourraient enfin regagner la chaussée. Les terrasses anticipent ce changement et se multiplient. Le Canton, lui, préfère attendre la fin du chantier du pont Wilsdorf pour voir s’il est opportun de tester la formule proposée par la Ville. La raison est compréhensible. La rue est une liaison routière de plus entre les Acacias et Plainpalais. Peut-on s’en passer? Wait and see. A Genève, on teste, on tâtonne, mais surtout on ne tranche pas. Un jour, pourtant, il le faudra… avant qu’un accident ne survienne.
L.G.
Partager & Commenter
Mots-clés
Alors que le pont Wilsdorf s'apprête à s'ouvrir à la circulation, aucun régime particulier ne se dessine sur la rue de l'Ecole-de-Médecine. «A partir du 30?août, le régime 50?km/h et circulation dans les deux sens s'appliquera», annonce Thierry Messager, directeur de l'exploitation du réseau routier à la Direction générale de la mobilité (DGM).
La rue de l'Ecole-de-Médecine serait-elle en passe de devenir une nouvelle pénétrante urbaine? Ce scénario revient hanter les terrasses situées sur les larges trottoirs de l'artère flambant neuve. La crainte est fondée. Le Plan directeur du réseau routier 2011-2014 place la rue sur le réseau secondaire de la hiérarchie, «des voies locales où la question du cadre urbain est aussi importante que celle de l'écoulement du trafic», définit le texte.
Pas de zone 30
Depuis le début des travaux du pont Wilsdorf, situé dans l'axe de la rue, la Ville et les riverains de la rue de l'Ecole-de-Médecine se battent pour conserver un cadre convivial. De son côté, la DGM poursuit sa mission de fluidifier le trafic. De son point de vue, «le nouveau pont ainsi que la rue de l'Ecole-de-Médecine ont vocation à relier les quartiers des Acacias et de la Jonction», explique Thierry Messager. Le bras de fer n'est pas équitable, regrette Claude-Alain Macherel, codirecteur du Département des constructions et de l'aménagement de la Ville de Genève,« car sur les questions de circulation, pour raison de compétence, la Ville propose et le Canton dispose».
L'Association des habitants de la Jonction, soutenue par la Ville, a tenté de faire valoir sa vision de la rue. Il y a deux ans, une pétition a été lancée pour demander au Canton de mettre en place un double sens unique (voir infographie) ainsi que de déclasser la rue de léEcole-de-M?decine en réseau de quartier afin d'y installer une zone 30.
La première manche a été perdue. Le Grand Conseil a classé la pétition en février 2011. Puis, en décembre, le Conseil d'Etat a adopté le nouveau Plan directeur du réseau routier. Cette adoption a balayé la possibilité de déclassement de la rue et donc l'aménagement d'une zone 30. En effet, la loi genevoise n'autorise pas, «en principe», l'aménagement de zone 30 sur les routes secondaires.
Attendre, voir et discuter
La Ville entame la deuxième manche: l'établissement d'un double sens unique. La Municipalité a deux arguments en réserve. Le régime de circulation appliqué à l'ouverture du pont devra respecter l'ordonnance fédérale sur la protection contre le bruit.
De plus, et pour plus de convivialité, la rue a été remise à neuf l'an passé. La Fondation Wilsdorf a payé la partie allant du quai Ansermet au boulevard Carl-Vogt et la Ville, la seconde partie. Les trottoirs ont été agrandis, mais la circulation en double sens a contraint à y aménager des places de stationnement. «La mise en place d'un double sens unique permettrait de restituer les trottoirs où stationnent les voitures aux piétons et aux terrasses. Les places de parking iraient sur la chaussée», souligne le représentant municipal.
Qu'attend la Ville pour jouer ses cartes? «Une demande de modification du régime de circulation pour respecter les normes de protection contre le bruit a déjà été effectuée. Mais, comme les travaux sur quai Ansermet continuent jusqu'à la fin de l'année, celle-ci ne pourra pas être adoptée avant cette date, explique Claude-Alain Macherel. Nous mettrons à profit cette période pour analyser ce qui se passera après l'ouverture du pont.»
La DGM se dit ouverte à la discussion, mais pas dans l'immédiat.« Nous allons observer le fonctionnement du schéma de circulation par la suite; si besoin, nous autoriserons la Ville à tester une modification du sens de circulation», prévoit Thierry Messager. (TDG)
Créé: 23.07.2012, 07h38
Publier un nouveau commentaire
Nous vous invitons ici à donner votre point de vue, vos informations, vos arguments. Nous vous prions d’utiliser votre nom complet, la discussion est plus authentique ainsi. Vous pouvez vous connecter via Facebook ou créer un compte utilisateur, selon votre choix. Les fausses identités seront bannies. Nous refusons les messages haineux, diffamatoires, racistes ou xénophobes, les menaces, incitations à la violence ou autres injures. Merci de garder un ton respectueux et de penser que de nombreuses personnes vous lisent.
La rédaction
Veuilliez attendre s'il vous plaît 21 Commentaires
N'en avez-vous pas assez de ces rues à sens unique? De ces boulevards qui finissent en cul-de-sac? Bref, de ces mesures qui vous font tourner en rond tout en vous tournant en bourrique? Répondre
Ouin... ouin... J'habite en ville, mais je veux pas les désagréments qui y sont liés... ouin... ouin... De toute facon à vouloir metttre des sens unique partout et vouloir empecher une bonne circulation fluide et directe, vous ne faites qu'augmenter artificiellement le flux de voiture (et la pollution), obligé de faire 36'000 détours pour aller du point A au point B... Répondre
ABONNEMENTS MOBILE
Grâce à notre outil comparatif indépendant, nous vous aidons à trouver l’abonnement optimal pour votre téléphone portable.
