Voile
Drôle d’oiseau, l’«Hydroptère.ch» vole désormais de ses propres ailes
Par Grégoire Surdez. Mis à jour le 26.06.2012
(Video: Pierre Ruetschi)
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C’est une invitation qui ne se refuse pas. Pourtant, la houle n’est pas la meilleure amie de tous les estomacs. Mais voilà, une balade sur le Léman, avec le voilier le plus rapide, c’est tentant. Rendez-vous est donc pris le jeudi 14 juin à Versoix. Un zodiac fonce en direction d’un point blanc qui grossit à vue d’œil. Un pas de géant et nous voilà sur le trampoline de l’Hydroptère.ch.
C’est Jérémie Lagarrigue, le chef de projet, qui nous dévoile le bijou. Brut. Pas de fioriture. Le catamaran volant est un concentré de jus de cerveau. Bourrémd’électronique, de capteurs. Il faut que les voiles se gonflent péniblement et claquent sous une très faible brise et que le carbone craque pour que la carcasse s’ébroue. «Ce bateau est surpuissant, s’exclame Jérémie Lagarrigue. Regardez, nous avançons à neuf nœuds avec un vent de trois nœuds.»
Trois fois la vitesse du vent
S’il n’est pas possible d’aller plus vite que le temps, il n’en va pas de même avec le vent. Cette quête de la vitesse, c’est même l’obsession de l’équipe d’Hydros, une bande de petits génies qui a conçu l’oiseau du lac. Dans leurs bureaux situés dans le pôle science de l’EPFL, ils ont développé une bête de course qui a déjà battu deux des trois records de vitesse du Léman (le kilomètre, à 31,6 nœuds, et l’heure, à 22,4 nœuds). Seul le Ruban Bleu (Genève - Le Bouveret et retour) lui échappe encore.
Il faut dire qu’au moment de sa création en 2010, Hydroptère.ch devait servir de laboratoire flottant pour L’Hydroptère marin d’Alain Thébaut. Deux plus tard, la version lacustre, plus petite, vole de ses propres ailes. Thierry Lombard, le banquier et mécène passionné, a préféré recentrer son soutien au niveau local.
En 2012, le développement de l’Hydroptère.ch s’inscrit donc dans le cadre du projet Hydros (lire ci-contre). «Nous sommes désormais totalement autonomes, et c’est mieux comme ça, explique Jérémie Lagarrigue entre deux ordres à ses équipiers. Vous voulez prendre la barre?»
Et enfin, il décolle
Avec la pétole qui prévaut, on ne risque pas grand-chose. Pas question pourtant de faire le malin quand on tient au bout de sa main un bijou de plusieurs centaines de milliers de francs. La barre des six nœuds est péniblement atteinte par le bizuth. Décidément, ce n’est pas aujourd’hui que le drôle d’oiseau décollera. «Il faut une quinzaine de nœuds pour que le bateau se lève et fende l’eau avec ses foils. Revenez demain, ils annoncent du vent blanc.» Le navigateur français n’a pas menti.
Vendredi: même heure, même lac. Cette fois on le suivra à distance. Hydroptère.ch a rendez-vous avec quelques D35 qui préparent le Bol d’Or. «Ils ont gentiment accepté que l’on se mêle à eux pour effectuer des tests de vitesse, explique Jérémie Lagarrigue. Je me réjouis de voir ce que cela va donner».
C’est parti. Direction Nyon. Très vite, l’oiseau décolle. Et ceux que l’on surnomme les Formule 1 du lac sont débordés. Comme dans un panache de fumée, Hydroptère.ch file à plus de trente nœuds. «C’est une véritable satisfaction, se félicite Jérémy Lagarrigue. Les modifications apportées cet hiver pour le rendre plus «marin» s’avèrent efficaces. Nous sommes désormais prêts pour le Ruban Bleu.» (TDG)
Créé: 26.06.2012, 17h41
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