Discussion
Dix immeubles sortent de terre à La Chapelle
Un des plus gros projets immobiliers genevois vient de démarrer après trente ans de palabres. Plus...
Par Caroline Zumbach.
Publier un nouveau commentaire
Nous vous invitons ici à donner votre point de vue, vos informations, vos arguments. Nous vous prions d’utiliser votre nom complet, la discussion est plus authentique ainsi. Vous pouvez vous connecter via Facebook ou créer un compte utilisateur, selon votre choix. Les fausses identités seront bannies. Nous refusons les messages haineux, diffamatoires, racistes ou xénophobes, les menaces, incitations à la violence ou autres injures. Merci de garder un ton respectueux et de penser que de nombreuses personnes vous lisent.
La rédaction
Veuilliez attendre s'il vous plaît 22 Commentaires
Quelle est la proportion d'étrangers et de Suisses qui habiteront dans ces immeubles ? C'est juste pour savoir pour qui nous détruisons nos terres agricoles. Répondre
Le quartier de La Chapelle vous intéresse, inscrivez-vous à la newsletter sur http://www.la-chapelle.ch.Ainsi, vous serez informés de toutes les grandes étapes du projet : construction, aménagements, ouverture de la location, etc. Répondre
La plupart des commentaires ici dans ce forum montre bien que les genevois ne savent pas ce qui se passent ailleurs en Suisse ! Visitez la Suisse centrale voire le Tessin , là -bas la pratique et les déplacements en vélo soit pour les loisirs soit pour aller au boulot sont très fréquents et quotidiens. Il devient de plus en plus ringard d'utiliser la bagnole ,le vélo est à la mode un peu partout Répondre
A Genève aussi il est très fréquent de se déplacer pour le loisir ou aller au boulot en velo... cela n'empeche pas de conserver un reseau routier digne de ce nom et complementaire à la mobilité douce. En accord avec la volonté de la majorité du peuple d'ailleurs. Et je veux bien que Geneve n'est qu'un gros village, mais de là à les comparer aux ptites bourgade de Suisse Centrale... franchement.
"a beau mentir, qui vient de loin". Même à Bâle, qui a un système de trams très performants (et où les rues sont donc très dangereuses pour les cyclistes), où les impôts sont aussi hauts qu'à Genève (nettement plus que les autres cantons alémaniques) et où le vélo est à la mode dans la zone plate, il est simple de circuler et parquer. De plus, Bâle possède des autoroutes pénétrantes de+vers D,F,CH
Bien, mais on dirait que c'est encore un de ces projets 100% habitat sans quasiment aucun service, comme à la Tambourine... Une cité dortoir morne sans un bistrot, sans ne serait-ce qu'un supermarché de quartier. Décourager les gens de prendre la voiture et en même temps leur demander de faire 2km pour faire leurs courses, il y a un souci. Pourtant pas compliqué de garder quelques espaces au rez. Répondre
Je doute qu'il y ait 2 km entre ce site et le centre de la Praille, M-Park, etc... Et une place centrale + commerceS sont prévus entre la partie logement de La Chapelle et celle des Sciez. Source : site de l'Etat de Geneve
Il faut bien qu'ils trouvent des clients pour les CEVA, les pôvres. Enfin un lieu ou les Genevois pourront mariner en paix dans leur jus! Il faudra bien qu'ils s'y fassent, puisqu'ils ne recevront plus de visite de personnes qui proviennent de l'extérieur du bocal de fermentation.À propos, comment gagneront-ils leur vie ? Dans les entreprises qui sont en train de fuir Genève ? À Annemasse ? Répondre
Je ne parle pas d'Evian car si l'on prend toute la région concernée par le CEVA là nous dépassons largement le million. Je comptais la moitié de Genève qui n'a pas de gare suisse. La gare des Eaux-Vives sera la 3ème grande gare de Genève, elle s'annonce magnifique, mais libre à vous de préférer la bicoque d'avant, de même que d'autres préféraient le terrain vague de la Plaine de Plainpalais.
Pour que ces 250'000(j'imagine qu'ils ont été recensés),puissent aller (d'Évian+)Rive-Gauche à Cointrin via Cornavin,il n'y avait pas besoin de détruire la charmante Gare des Eaux-Vives,pas plus qu'aller collecter les racailles d'Annemasse ni contourner la République.1tranchée couverte avec passage sous le Rhône aurait suffi.De+ Cornavin n'est pas le meilleur choix pour raccorder les CFF à la SNCF
Rassurez-vous : Il y a 250'000 Genevois de la Rive gauche plus leurs visiteurs, familles, etc qui attendent de pouvoir monter dans un train ailleurs qu'à Cornavin. Et les entreprises fuient Genève seulement dans votre esprit.
Comment et à quelle fréquence ce nouveau quartier sera-t-il desservi par les TPG? Répondre
Vous ne pourriez rêver de mieux : Plusieurs lignes de bus, une des lignes de tramways la plus dense de Genève et bientôt la gare souterraine du CEVA vous enmenant en quelques minutes aux quartiers de Champel, Eaux-Vives ou plus loin, et dans l'autre sens à Cornavin en moins de 10 minutes, Aéroport en 20. Ca n'est pas beau, ça...?
Les Bachets sont à 5 mins à pieds. On peut imaginer que la ligne 46 serait renforcée.Il y aura aussi la halte du CEVA. C'est deja bien servi avant meme d'exister... meme mieux que des endroits deja existant.
Que fai-on pour les personnes à faible mobilité (personnes âgées, blessées avec une poussette et des achats). une seule voiture par famille. Une fois de plus les dictateurs de l'écologie sont passés par là. Bien jeune, en bonne santé qu'ils soient condamner à rester dans ce quartier quand ils seront atteints par les petites maladies de la vieillesse. Aucune vision durable, bel égoïsme écologique! Répondre
30 ans (sans compter les années qu'il faut encore pour les construire) pour seulement 1300 logements... dont meme pas la moitité potentiellement accessible à la classe moyenne (4 immeubles sur 10). C'est mieux que rien mais franchement: Pfff.... Répondre
Une place de park par famille serait insuffisante car on est à 2 voitures par familles à présent. dans mon quartier, on dispose 1.2 par famille et il devient infernal de trouver une place pour les visiteurs car tous les places visiteurs sont squattés par les résidences- Répondre
il est venu le moment de changer d'attitude et les habitudes de mobilité pour le bien de l'environnement et surtout pour la protection de la santé . Et puis , il faut commencer à bouger! En plus ce quartier , va être très bien desservi par les transports publics ! Une voiture , c'est très bien .
Il faut terminer la phrase: "Presque la moitié des gens urbains ne souhaitent actuellement pas ou plus posséder de voiture" (ils sont d'ailleurs de moins en moins urbains). DONC, PLUS DE LA MOITIÉ SOUHAITE POSSÉDER UNE VOITURE. Ce qui n'est d'ailleurs pas la question principale. La question est:"Souhaitez-vous garder des amis qui proviennent de l'extérieur de la caque ? "
@Hans Müller: Donc vous, vous tournez le dos à vos amis parce qu'on ne peut pas se garer en bas de chez eux? Le tram est à côté, le CEVA le sera bientôt, il y a des bus et le coin est tellement en développement dans toutes les directions qu'il y en aura sûrement bientôt de nouveaux... Vous pouvez même vous garer un peu plus loin et marcher 200m, ça ne fait pas de mal... Ou les voir en ville...
Le temps du tout à la bagnole est révolu, et - fort heureusement ! - bien révolu ! Genève dispose d'un très bon réseau de transports publics modernes : trams, trolleybus, autobus et bientôt la liaison CEVA ; alors, apprenez à vous en servir ...
Presque la moitié des gens urbains ne souhaitent actuellement pas ou plus posséder de voiture.
Retour au texte
ABONNEMENTS MOBILE
Grâce à notre outil comparatif indépendant, nous vous aidons à trouver l’abonnement optimal pour votre téléphone portable.
Connecté avec Facebook