Discussion
Le Conseil d'Etat remet sur les rails une ligne de tram au pont du Mont-Blanc
Le Conseil d'Etat prépare les développements futurs des transports publics genevois. En ligne de mire, les financements fédéraux. Plus...
Par Julien de Weck.
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Veuilliez attendre s'il vous plaît 28 Commentaires
et allez donc ! sur le pont du Mont Blanc ! bientôt plus de place du tout pour les autos, dont les impôts parmi les plus chers de Suisse rapportent des sous eux....Quand on voit les Acacias et la rue de la Servette ! quel désastre...mais rien n'est trop beau pour nos TPG de luxe.... Répondre
Et on attend toujour le retour de la ligne 16!!!! Répondre
Avant d'aller installer des lignes hors de nos frontières, SURTOUT A NOS FRAIS et en augmentant le déficit ... !!!, il faut avant tout REpenser les lignes genevoises. Répondre
Un vrai serpent de mer ces TPG. En ville, l'offre est démesurée et mal pensée. On fait circuler les TPG dans des rues mal adaptées, en plus ce tissu de câbles enlaidi nos rues. Ce qu'il faut c'est une traversée de la rade avec un tube pour le CEVA. Au lieu de cela, on continue la politique des petits pas qui coûtera plus cher en fin de compte. Il faut un référendum le peuple doit se prononcer. Répondre
"En ligne de mire, les financements fédéraux." Avec les projets d'agglomération, on fait croire que l'argent serait une manne venue d'ailleurs, une opportunité à ne pas manquer. En fait, tous font la même chose et tout le monde crache au bassinet fédéral. Le "financement fédéral", c'est le même payeur d'impôt qui se sacrifie pour le payer. Répondre
Alors il faut bien se dire cela : 1) Au niveau des travaux cela causerait des nuisances gigantesques et ferait devenir une bonne partie des Genevois complètement fous 2) Le résulltat serait comme la Route des Acacias, en pire 3) Une toile d'araignée de cables partout pour embellir encore notre ville. Vraiment, c'est le pire que l'on pourrait faire, le peuple devra absolument voter. Répondre
mais on veut un AUTRE pont! ou un tunnel! c'est pourtant simple!!encore et toujours du bricolage! Répondre
@Antoine olivier. C'est qui on ?
Je reviens là-dessus, en fait pourquoi ne pas faire un pseudo métro pour aller du côté d'hermance + cie ? On va faire une jolie plage aux eaux-vives avec un parc derrière, il aurait été tellement mieux pensé d'enterrer la route entre le parc et le lac en faisant un tube pour le métro/tram en même temps. On pourrait faire une ligne hermance-eaux-vives . là où on va faire une gare du CEVA ! Répondre
Avec une liaison correcte entre les eaux-vives et hermance (un M2 Genevois !) on peut éliminer la majorité des services de bus où faire un pôle bis à Vésenaz ce qui ferait que la majorité des gens n'auraient plus à aller jusqu'au centre en voiture et auraient des liaisons tout confort (eaux-vives puis CEVA ...à partir de là c'est l'europe qui s'ouvre !)
Comme toujours, Mme Künzler joue l'autiste, même pas un mot sur les lignes supprimées. Quant à la vitesse des trams, elle restera ce qu'elle est tant que la DGM bloquera la fluidité du traffic( feux, suppression de voies, ondes verte...). Le tram est la solution pour Genève trop petite pour faire un Metro parisien ou lillois, de plus un Metro est hors de prix (voir le coût du CEVA). Répondre
Ces trams sont lents et inutiles. Ces tortillards qui se traînent sont beaucoup trop lents, ils ne servent à rien, si ce n'est à encombrer la circulation. La seule solution possible est un métro automatique rapide ! Répondre
Pourquoi pas une solution type 'M2' Lausanois ? On aurait des navettes semi automatiques qui tourneraient jour et nuit sur des axes propres (pont-butin/onex/bernex/saint-ju c'est largement faisable !) qui permettraient d'avoir des cadences d'enfer ... Répondre
Avec des conducteurs, moins sinistre et pas avec des arrêts toutes les 30 secondes oui, pourquoi pas. Mais je doute qu'en Suisse il y ait actuellement une ville qui puisse construire un métro à bon escient.
Traduction: encore une piste de moins pour les voitures sur le pont du Mont Blanc. Répondre
Essayez de poser votre voiture et redécouvrez la mobilité douce. Personne n'a besoin de voiture à Genève, notre village est tout petit et se traverse assez rapidement à pieds ou à vélo.
@C. Troublemaker. Sérieusement combien de parents à Genève doivent prendre un moyen de transport, individuel ou public, pour amener des enfants (en âge d’être accompagnés) à l’école ? Evidemment il y aura toujours un nombre infime de gens qui devront utiliser la voiture. Pour le reste le problème vient que les gens n’arrivent pas à même imaginer d’essayer de faire sans la voiture. Bons bouchons.
@Salvador : le trafic individuel doit disparaitre.. mais bien sur. Quand vous devez amener vos enfants chez la nounou/creche/ecole, aller au boulot, aller faire des courses, aller les chercher, les TPG ne servent à rien! encore plus quand vous voyez dans la salle d'attente du pédiatre des flyers TPG qui demande ne pas prendre le tram/bus avec des poussettes aux heures de pointes.
Normal, puisque le trafic individuel dévoreur de place doit disparaître !
Complément : 2 en plus de celle qui existe! Le tram prenant tellement d'espace que 2 voies ne suffisent pas.
Retour à la case départ; il y a longtemps, on allait en tram de Veyrier à Vernier,(6) du Grand-Saconnex à Perly,(7,13),d'Annemasse à Croix de Rozon(12), de Sécheron à la Gare des Eaux-Vives,(5 et 8)etc.Tout fut cassé avec entrain par les gouvernants des années cinquantes aiguillonés par le TCS et ses pamphlets anti-trams!! Bern, Zürich Bâles ont gardés leurs lignes, ici on remet à coup de millions Répondre
En 1960, il y avait 4 RADICAUX au gouvernement genevois.En 1961, 2 socialistes ont fait éclater le consortium. Et en 1960, la vision d'avenir des radicaux était de supprimer les trams à Genève. Ils ont mené à bien ce projet avec célérité et constance. Bravo pour leur assiduité ! Et maintenant ???
Comme d'hab. Genève imite la France, celle-ci avait cassé tous ses réseaux, Genève a cassé son réseaux. Heureusement pour eux les Suisse-Allemand ont su garder leur indépendance. Il y avait aussi le train des neiges: Rive - Sixt et les trams jusqu'à Douvaine, St-Julien ou Ferney. Ils nous manquent cruellement!
Eh oui, La voiture individuelle aura été un accident de l'histoire !
déjà que maintenant les trams ne vont pas vite (sont les plus lents de la suisse) si on les fait aller à nouveau jusqu'à Hermance ou perdu dans la campagne cela va être la "promenade de santé" assurée. La voiture restera le moyen de locomotion le plus rapide. Répondre
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