Trafic
Le TCS fait 25 propositions pour améliorer la mobilité à Genève
Par Céline Garcin. Mis à jour le 18.06.2012 89 Commentaires
Les 25 propositions du TCS Genève
1. Troisième voie autoroutière, jonction traversée du lac
2. Nouvelle jonction autoroutière à Versoix-Collex
3. Raccordement voie rapide Bellegarde-Gex (France)
4. P+R 1000 places aux Tuileries avec raccordement direct à l’autoroute (déclassement en cours)
5. Route des Nations, échangeur de Ferney
6. P+R zone aéroportuaire
7. Liaison ferroviaire Cointrin-Cornavin, raccordement zone industrielle Colovrex
8. Jonction ferroviaire sur Saint-Genis
9. Desserte TP/RER des zones industrielles de ZIMEYSA et autres
10. Sortie autoroutière Canada, liaison zone industrielle
11. Urbanisation de Bernex – Prolongement du tram – Barreau-nord – P+R
12. Prolongement de la ligne de tram 14 le long du futur développement de Bernex
13. Prolongement de la ligne de tram 15 jusqu’à Saint-Julien
14. Jonction autoroutière du carrefour de la Milice
15. Liaison ferroviaire RER – pied du Salève
16. Transports collectifs performants sur l’axe structurant de Veyrier et P+R
17. Nouvelle jonction autoroutière Bardonnex – Perly
18. Nouvelle jonction autoroutière de Veyrier
19. Nouvelle jonction autoroutière de Troinex
20. Nouvelle traversée du lac
21. Liaison routière Pallanterie – Etrembières
22. Noeud d’Etrembières
23. Le contournement autoroutier de l’agglomération
24. L’axe de la route de Thonon
25. P+R liés au CEVA
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Depuis décembre 2011, la section genevoise du Touring Club Suisse (TCS) se penche sur le Plan directeur cantonal 2030. Ce lundi, elle dévoile son analyse. Quelques 25 propositions ont été élaborées par l’association. Objectif: proposer une solution cohérente à moyen et long terme en matière de mobilité à Genève.
Ou combler un manque? «Non, se défend Guy Zwahlen, président du TCS Genève. Le plan directeur a été bien réalisé mais la question de la mobilité est peu mise en valeur. Nous pensons qu’il faut le compléter par certaines propositions.»
Parmi celles-ci: plusieurs nouvelles jonctions autoroutières à Versoix-Collex, à Bardonnex, à Veyrier et à Troinex, une «tangeante ouest» reliant l’autoroute Lausanne-Genève à l’A40 par le Pays de Gex, une liaison routière entre la Pallanterie et Etrembière ou encore une multiplication des parkings P+R liés au CEVA.
«Selon des études relatives au plan directeur cantonal, 100’000 nouveaux habitants devraient arriver à Genève et 100’000 en France voisine d’ici 2030, relève Guy Zwahlen. Il faut prévoir les infrastructures de mobilité avant le développement de la région pour éviter les problèmes.»
Le TCS Genève édicte plusieurs «impératifs pour l’immédiat». Par exemple: développer des liaisons tangentielles, favoriser la mobilité douce pour les petites et moyennes distances, développer un réseau à grande capacité en direction des principaux pôles de l’agglomération ou encore éloigner le trafic de transit du centre-ville grâce à la traversée du lac.
Le projet directeur cantonal 2030 sera discuté au Grand Conseil cette automne. (TDG)
Créé: 18.06.2012, 14h36
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La rédaction
Veuilliez attendre s'il vous plaît 89 Commentaires
Il manque la 26ème: Virer madame Künzler Répondre
La modification de la route au CERN fait que, réduite à une voie, elle étrangle le trafic et crée des bouchons jusqu’à Meyrin. PENDANT les travaux les feux devant le CERN ont été hors service : il n’y avait pas de bouchons! Maintenant les feux sont à nouveau en fonction, il y a des bouchons tous les jours. Bravo ! Le trafic est une fluide, il faut permettre sont écoulement!! Répondre
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