Circulation
Feux clignotants oranges aux carrefours: Genève vit sur des tests vieux de 20 ans
Par Mabut Jean-François. Mis à jour le 08.02.2012 37 Commentaires
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Carrefours genevois: faut-il réintroduire les feux clignotant la nuit et le week-end?
Thomas Wenger, président de l'ATE: «Nous sommes favorables à ce que de nouveaux essais soient lancés à Genève. Lorsque le trafic automobile est faible, les feux clignotants augmentent la fluidité du trafic et diminue la pollution. Quelques essais pilotes devraient permettre de vérifier que le comportement des automobilistes a bien évolué depuis 1985 et qu'il n'y a pas plus de risques d'accident.» Thomas Wenger rappelle que cette demande figure dans la motion 1850 déposée en 2008 par des Verts, des socialistes et des UDC. Elle a été refusée par le Grand Conseil en novembre 2010.
Guy Zwahlen, président du TCS Genève: «Nous sommes en principe favorable à l'idée des feux clignotant orange sur les carrefour lorsque la densité de trafic diminue, notamment le soir et le week-end, indique Guy Zwahlen, président du TCS Genève. Cela réclame évidemment des études sérieuses. Une mise en œuvre par étage permettrait aux usagers de la route de s'habituer. Dans certain cas, la phase clignotante devrait pouvoir être interrompue par les piétons.» Guy Zwahlen remarque que la mise en clignotant du carrefour du pont du Mont-Blanc à la suite de la rupture de la canalisation du quai Général-Guisan a plutôt contribué à fluidifier le trafic. (Image: jfm)
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Le MCG n'en finit pas d'occuper l'espace politique. Le député Sandro Pistis dépose une motion au Grand Conseil pour convertir les rue de Genève aux feux orange clignotants, la nuit et le week-end, «pour un trafic plus fluide».
Une demande des automobilistes qui revient régulièrement sous les feux de rampe. A chaque fois, la réponse a été non. Yann Gerdil-Margueron, porte-parole de la Direction générale de la Mobilité, précise: «Deux tentatives ont été effectuées à la fin des années 70 et au milieu des années 80. Toutes deux ont conduit à l'abandon de ces mesures sur demande de la gendarmerie. Il est apparu, après plusieurs semaines d'essai, que le nombre d'accidents étaient en très nette augmentation et que leur gravité était alarmante (accroissement des accidents mortels). Aussi, ces mises à l'essai n'ont pas depuis été reconduites.»
Cette même réponse a convaincu le Grand Conseil l'automne dernier de refuser une motion (1850) déposée en 2008 par des Verts, des socialistes et des UDC. Elle demandai la phase orange et la suppression pure et simple de feux de signalisation à certains carrefours. La phase orange est trop dangereuse et la suppression des feux trop coûteuse.
Le sujet continue d'alimenter le débat. La nouvelle motion a aussi pour but de mettre dans l'embarras une partie des automobilistes PLR que le MCG courtise.
«Les feux orange clignotants peuvent sans problème être enclenchés la nuit, le dimanche ou durant certaines heures de la journée», plaide le député carougeois qui demande «d’étudier les carrefours les plus adéquats pour trouver une solution efficace afin de permettre la fluidité du trafic».
Il y a deux ans, pourtant, un autre député MCG déclarait à la commission des transports que «son groupe a soutenu le renvoi de la motion 1850 en commission parce que le sujet méritait des informations complémentaires. Elles ont été données. Et si les feux clignotants permettent de gagner du temps, leur utilisation ne semble pas être une bonne idée eu égard au nombre d’accidents, notamment la nuit. Le nombre d’accidents mortels étant en nette diminution à Genève, il serait inopportun d’inverser cette tendance.»
(TDG)
Créé: 08.02.2012, 09h34
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On peut faire ce que l'on veut, il y aura toujours quelqu'un pour râler. Le premier risque des feux oranges est pour les piétons, le deuxième pour ceux qui ne sont toujours pas au point avec les priorités .... Répondre
voila enfin une bonne idée en matière de circulation.
mais le problème c'est aussi que cela démontrera que les feux ont principalement été mit et réglé pour bloquer la circulation.
Un exemple entre la fin des travaux et la mise en service des trams les feux clignotaient toute la journée (sauf quand un bus arrivait ils passaient au rouge) sur la route de Chancy. la circulation était fluide.
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