Aménagement
Extension de Cornavin: «D’autres solutions existent»
Par Christian Bernet. Mis à jour le 01.05.2012 14 Commentaires
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Le Collectif 500 s’oppose à la solution retenue par les CFF pour étendre la gare Cornavin. Cette variante dite nord implique la démolition de 350 logements au bas des Grottes. «Nous avons proposé une autre solution, relève Denis Ponte, membre du collectif. Et cette solution est moins chère que celle proposée par les CFF.»
Le collectif a mandaté un ingénieur pour proposer une alternative. Elle propose une gare souterraine à Cornavin pour le trafic du futur CEVA. Celle-ci a été étudiée par les CFF qui l’ont trouvée intéressante en termes d’exploitation. Mais selon eux, elle coûte 1,7 milliard de francs, soit 900 millions de plus que la variante nord. «Notre ingénieur pense au contraire qu’elle coûterait 600 millions de francs», affirme Denis Ponte.
Le Collectif 500 admet qu’une extension soit nécessaire. «Mais nous voulons un projet qui soit digne pour Genève, qui respecte le quartier et qui propose une vraie solution pour le long terme, poursuit l’opposant. A Zurich ou à Bâle, on passe en souterrain. Pourquoi pas à Genève?» (TDG)
Créé: 01.05.2012, 13h30
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Il ne viendrait à l'idée de personne de croire qu'une variante enterrée serait moins chère qu'une variante de surface, même le dernier des bonhommes se rend compte de cela, mais le collectif semble toujours ne pas l'avoir compris, c'est dommage ! Répondre
Jamais vu une entreprise aussi chère et qui invente de surcroit des trains à deux étages pour réduire les coùts, alors qu'a Tokyo, les cadences toutes les 2 min. n'utilisent que 2 voies, et le prix pas augmenté depuis 15 ans. 1.60 la course. Eux ils ont le train dans la peau, pas nous. La suisse et ces trains, mdr.on se croirait prendre l'avion quand on va chez eux, un peu comme les TPG. Répondre
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