Ligne 46
Des habitants de Plan-Les-Ouates en guerre contre les TPG
Par Melchior Oberson. Mis à jour le 10.02.2012 36 Commentaires
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«Chaotique.» C'est ainsi que Dominique Tachon, assistante médicale, décrit le nouveau trajet de la ligne 46, effectif depuis le 8 février. Un sentiment partagé par près de 300 riverains du quartier de la Chapelle à Plan-Les-Ouates, tous signataires d'un communiqué enjoignant les TPG à reconsidérer la suppression de deux arrêts (Préventorium et La Chapelle) et le déplacement de deux autres. Les travaux pour le CEVA impliquent en effet la fermeture de la rue de la Chapelle, chamboulant ainsi totalement la ligne 46. Le manifeste rédigé par les habitants dénonce un nouvel itinéraire «absolument irréaliste. Ce que les TPG proposent est inacceptable pour les gens qui doivent se rendre tôt au travail, les écoliers du Collège de Staël qui ne peuvent plus rentrer à midi et pour les personnes âgés forcées d'accomplir de longs parcours à pied.» Dominique précise avoir mis «près de 75 minutes» pour rejoindre son lieu de travail, contre 36 habituellement. Un véritable chemin de croix qui se répète à présent tous les jours. «Mais le plus grave, c'est l'absence sidérante d'informations de la part des TPG. Des affiches ont été placardées le 3 février aux arrêts, soit moins de cinq jours avant la mise en place du nouveau trajet!»
Les délais n'ont pas permis une consultation des habitants
Du côté des TPG, Philippe Anhorn, responsable de la communication, reconnaît que ces modifications entraînent «des difficultés réelles. Mais le nouveau tracé n'enfreint pas la loi. Les habitants doivent trouver un arrêt dans un rayon de 300 mètres autour de leur domicile en zone urbaine, et de 500 mètres dans les zones dites périphériques. Ce qui est le cas dans ce secteur.» Les délais imposés par le CEVA n'ont par ailleurs pas permis de procéder à une «vaste consultation des habitants.» Mais pourquoi avoir annoncé aussi tardivement ces changements? «La décision de lancer les chantiers est intervenue récemment, consécutive au premier coup de pioche du CEVA le 15 novembre 2011. Dès que nous avons finalisé le nouveau parcours, à savoir le 26 janvier, nous l'avons envoyé aux mairies des communes concernées et mis en ligne.» Dominique Tachon, qui ne dispose pas d'un accès à Internet, regrette que la société de transports n'ait pas privilégié une voie d'affichage plus classique. L'assistante médicale entend montrer que ce problème lui tient à coeur. «Nous avons proposé deux trajets alternatifs, qui permettent de résoudre l'essentiel de ces difficultés. Mais les TPG n'ont pas donné suite.» Ce qui surprend Philippe Anhorn: «Ces suggestions ne me sont pas connues et il ne me semble pas que l'association d'habitants se soit manifestée officiellement. D'une manière générale, nous étudions volontiers les propositions qui nous parviennent et en tenons compte si elles sont compatibles avec les impératifs techniques.»
¡Yo no pago!
Les riverains ne comptent en tout les cas pas en rester là. «Je suis prêt à lancer un mouvement Yo No Pago! (je ne paye pas, ndlr)», déclare Dominique dans un espagnol parfait. Cette forme de contestation, lancée par des Espagnols mécontents des prestations du métro madrilène, consiste à refuser de payer son titre de transport tant que les revendications ne sont pas entendues. (TDG)
Créé: 10.02.2012, 17h49
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"Les délais imposés par le CEVA n'ont par ailleurs pas permis de procéder à une «vaste consultation des habitants"
Difficile de le faire sans savoir les choses à l'avance, soit... j'en déduis que le 1er coup de pioche n'était pas plus attendu et prévisible que la vague de froid ,la chute de neige, le retour du printemps après l'hiver, la nuit après le jour, etc...
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Encore des opposants au CEVA qui veulent en rajouter une couche?Il faut à tout prix respecter la volonté populaire et faire les travaux nécessaires pour le bien futur de Genève.Vivre en communauté, c'est aussi accepter chacun son tour certaines choses qui ne nous conviennent pas vraiment. Répondre
