Discussion
Des pilotes pro paient pour faire des heures de vol
Certaines compagnies aériennes font payer les jeunes pilotes qui ont leur licence mais doivent accumuler des heures de vol. La compagnie bâloise Hello se contente de les faire travailler gratuitement. Plus...
Par Marc-Henri Jobin.
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Veuilliez attendre s'il vous plaît 5 Commentaires
Le cout du vol "à la carte" ce sont les compagnies Low cost qui l'ont inventé et perfectionné, jusqu'à l'outrance si on écoute les déclarations de Mr O'Leary...Alors oui un pilote non payé doit être déduit du prix du billet, sinon on valide un systeme ou le conso paie pour enregistrer ses bagages, paie pour payer son ticket, paie pour le plein d'essence, paie ses conso a bord, paie pour pisser... Répondre
Le client lui n'est pas au courant que dans le cockpit il y a un pilote "gratuit" alors qu'on lui a surfacturé l'usage de la carte de credit, le bagage en soute et les taxes aeroportuaires ainsi que le fuel... Un pilote non payé ou qui a payé sa place devrait se traduire par une réduction du prix du billet passager et, compte tenu des risques, cette situation devrait être annoncée aux clients. Répondre
@ Marc. Un jeune copi sortant juste d'une académie aéronautique et lâché sur Airbus ou Boeing avec 2 ou 300 h. de vol est TOTALEMENT inexpérimenté, quelle que soit sa valeur intrinsèque. Et quoi que dise la réglementation. Ainsi que les financiers des Compagnies !!
Le prix tient compte de tous les paramètres, dans toutes les compagnies.Et même les "traditionnelles" possèdent leurs propres Cies à bas coûts. Où vous payez le service à la carte, comme à la cafèt' de votre boîte: plat du jour + boisson+ dessert+ café etc... Bénèfice. moyen 2011 par passager dans les "low cost" (bénéf.annuel divisé par le nb de passag..) = le prix d'un café à Genève. Trop cher ?
Au niveau "risque", j'ai envie de dire que le fait que le pilote ne reçoive pas de salaire ne veut strictement pas dire qu'il est dangereux. S'il a une licence de pilote c'est qu'il est compétent, qu'il passe des tests tous les ans pour maintenir sa licence et donc qu'il est capable de tenir cette responsabilité que lui confie la compagnie sous la surveillance du commandant de bord...
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