Marché automobile
Renault voit son bénéfice net baisser de 39%
Mis à jour le 16.02.2012 1 Commentaire
Renault (RNO 57.36 -0.88%) a annoncé jeudi un bénéfice net 2011 en fort repli mais le constructeur a doublé l’an dernier son bénéfice d’exploitation et dépassé ses objectifs pour sa branche automobile grâce à une hausse de ses ventes et une meilleure maîtrise de ses coûts.
Le bénéfice net a reculé de 39% en 2011, à 2,09 milliards d’euros, selon les chiffres communiqués par le groupe. Cette chute est liée au gonflement exceptionnel du résultat 2010 par la cession de ses parts dans le constructeur de camions Volvo.
Le bénéfice d’exploitation en revanche a doublé à 1,24 milliard d’euros, contre 635 millions en 2010. Le flux de de trésorerie opérationnel pour la branche automobile a atteint 1,08 milliard, très au-dessus de l’objectif initial du constructeur, qui tablait juste sur un montant supérieur à 500 millions d’euros.
Les résultats de Renault tranchent avec ceux de son concurrent national, PSA Peugeot Citroën, qui a connu un exercice 2011 difficile et va devoir se serrer la ceinture.
Meilleure maîtrise des coûts
Le chiffre d’affaires de Renault a progressé de 9% l’an passé, à 42,63 milliards. Le groupe a continué d’augmenter ses ventes hors d’Europe, sur des marchés plus dynamiques. Cette année, il devrait "largement dépasser les 43% (des) ventes hors d’Europe", selon le communiqué.
Renault a profité de la hausse du volume de ses ventes et d’une meilleure maîtrise de ses coûts, qui n’ont toutefois pas compensé entièrement la hausse du prix des matières premières, des taux de change négatif et l’impact négatif du séisme au Japon, chiffré à 200 millions d’euros, sur la marge opérationnelle de son activité automobile.
Le constructeur français a profité de la contribution des entreprises dans lesquelles il possède une participation, notamment le japonais Nissan.
Renault a continué à se désendetter dans son activité automobile et il compte verser un dividende de 1,16 euro par action au titre de 2011. Pour cette année, il vise un flux de trésorerie opérationnel positif pour son activité automobile. (afp/Newsnet)
Créé: 16.02.2012, 08h04
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La rédaction
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L'erreur de certains Européens a été de continuer à fabriquer, mais plus cher, ce que les Chinois savaient déjà copier et reproduire . L'invention sauve encore des industries mais pour combien de temps ? Répondre
